مع ظهور الطقس البارد ، يواجه العديد من سائقي السيارات مشكلة مثل الصعوبات في بدء تشغيل المحرك. الشيء هو أنه في الصقيع الشديد يصبح الزيت سميكًا للغاية ويصعب على المحرك بدء تشغيل المحرك حتى يبدأ. وتعاني البطارية والمبتدئ أيضًا من هذا. من بين أمور أخرى ، يشكل الزيت السميك عند بدء تشغيل المحرك ضغطًا عاليًا جدًا في نظام التشحيم ، مما يؤثر أيضًا سلبًا على مورد المحرك. حسنًا ، بالطبع ، تنخفض أيضًا فعالية مادة التشحيم في هذه الحالة.
بالنسبة لأولئك الذين يحبون إضافة شيء إلى حياتهم السيارات، سيكون من المفيد تجهيزه بنظام بسيط لزيت التدفئة. كل شيء يتم بسهولة وببساطة ، وهذا يسهل بشكل كبير حياة السائق.
مواد وأدوات لإنهاء السيارة:
- جهاز لغرف الفلكنة (سيعمل كعنصر تسخين) ؛
- الأسلاك ؛
- صامولة بصواميل وغسلين ؛
- قطعة علكة أو غسالات مطاطية ؛
- الحفر والحفر (لقمة الحفر أكبر بقليل من قطر البرغي) ؛
- مانع التسرب (لتركيب البليت) ؛
- مفاتيح ربط ، إلخ.
عملية تركيب عنصر التسخين:
الخطوة الأولى. قم بتثبيت عنصر التسخين
كعنصر تسخين ، استخدم المؤلف جهازًا يتم فيه تقسية الكاميرات. قوته 42 واط ، أي أن الاستهلاك الحالي 3.2 أ. يمكنك استخدام عنصر تسخين آخر مماثل في الطاقة. يجب تثبيت عنصر التسخين في أدنى نقطة من الحوض حتى يسخن الزيت بالتساوي وبشكل كامل.
قام المؤلف بتثبيته تحت مخمد الزيت ، ودخله بإحكام ، ولم تكن هناك حاجة لإصلاحه أيضًا
الخطوة الثانية اختبار الجهاز
الآن ، لفهم الوقت المستغرق لتدفئة الزيت قبل بدء تشغيل المحرك ، محلية الصنع يمكن اختبارها. للقيام بذلك ، يسكب الزيت في المقلاة ، ويتم توصيل السخان بالبطارية. عندما تكون درجة الحرارة -7 درجات ، يتم تسخين الطبقة العليا من الزيت حتى 11 درجة في 10 دقائق ، والقاع والوسط إلى +4.
بعد 20 دقيقة من التسخين ، كانت درجة حرارة طبقة الزيت العليا بالفعل +16 درجة ، والطبقة السفلية +7 ، والمتوسط +10.
حسنًا ، بعد نصف ساعة من التسخين ، كانت درجة حرارة الطبقة العليا من الزيت +28 درجة ، ومتوسط +21 ، والجزء السفلي +11.
في هذا ، توقف المؤلف عن القياس ، حيث كان من الواضح بالفعل أن الزيت يسخن تمامًا. تم إجراء القياسات في منطقة تناول الزيت بواسطة مضخة الزيت.بالقرب من عنصر التسخين ، تم الاحتفاظ بدرجة الحرارة بثبات في منطقة +42 درجة.
الخطوة الثالثة المرحلة النهائية. اتصال
يحتوي عنصر التسخين على طرفين ، يجب توصيل سلك واحد بالأرض ، أي يتم تثبيته تحت الجوز على البليت. من المهم إجراء اتصال جيد ، لأن النفط لا يجرى التيار. لتوصيل السلك الثاني في المقلاة ، تحتاج إلى حفر حفرة. يتم إدخال برغي فيه ، حيث يتم وضع الانكماش الحراري أو أنبوب آخر لا يوصل التيار.
يجب وضع غسالات المطاط تحت غطاء المزلاج والجوز. وبعبارة أخرى ، يجب ألا يكون البرغي على اتصال بجسم البليت. حسنًا ، الآن ، من ناحية ، يتم تثبيت السلك الثاني من السخان ، ومن ناحية أخرى ، تحتاج إلى توصيل الزائد من البطارية.
بعد ذلك ، سيكون المنتج محلي الصنع جاهزًا. كيفية ربطه أكثر ، يقرر الجميع لنفسه. من الناحية المثالية ، يمكن توصيل كل شيء من خلال مرحل خاص يحافظ على درجة حرارة الزيت عند مستوى معين. أو يمكنك فقط تشغيل السخان قبل نصف ساعة من بدء تشغيل المحرك. بالطبع ، من المستحسن ربط كل شيء من خلال الصمامات.
أما بالنسبة للحمل ، فهو صغير هنا ، فهو 3.5 أمبير فقط ، مع مثل هذا الحمل ، يمكن أن تعمل بطارية العمل لمدة يومين تقريبًا. لتسخين أكثر كفاءة ، يمكنك وضع اثنين من هذه السخانات أو واحدة أكثر قوة. وأفضل ما في الأمر أنه عندما يسخن الزيت ، يبرد المبرد أيضًا في نفس الوقت. مع هذا النهج ، سيبدأ المحرك بشكل مثالي في الطقس البارد حتى مع الزيوت المعدنية.