وفقا للمؤلف ، فإن المنتج محلي الصنع قد حقق توقعاته بالكامل. نظرًا لأن المحرك لا يستخدم بقوة كبيرة هنا ، لا يمكن أن تبدأ الدراجة ، فيجب أولاً ركلها بسرعة 10-15 كم / ساعة ، وهو أمر ليس صعبًا. حسنًا ، يتم تضمين محرك كهربائي في الحركة ، مما يدعم حركة الدراجة والدواسات التي لم تعد بحاجة إلى الالتواء. يقوم المحرك الكهربائي بتسريع الدراجة إلى 34 كم / ساعة عند القيادة في خط مستقيم.
يستهلك دراجة عند القيادة على طريق مستقيم 100-300 واط. عند القيادة على المنحدر ، يزيد الاستهلاك إلى 600-800 واط ، لتوفير المال ، يمكنك المساعدة في قدميك.
كان استهلاك التيار الذروة للمحرك 1200 واط.
مواد وأدوات لتجميع المنتجات محلية الصنع:
- محرك كهربائي نوع 6354 كيلو فولت 200
- تحكم سرعة ESC
- مقياس الواط (نسخة Turnigy 130A) ؛
- نوع البطارية LiPO 6S 22.2V 5a-h ؛
- مقبض غاز من دراجة (يتم التحكم فيها بواسطة الإبهام) ؛
- مقابض الفرامل (لديهم مستشعر ضغط) ؛
- الجذع الخلفي (يستخدم كعنصر هيكلي) ؛
- سقاطة لـ 16 سنًا ؛
- التروس والحزام (انتهى بالفعل).
عملية ترقية الدراجات:
الخطوة الأولى. إعداد ضرس
في معظم الحالات ، يتم إرفاق ضرس إلى المتحدث ، لكن المؤلف قرر التخلي عن هذا التصميم. ونتيجة لذلك ، تم تثبيت العجلة المسننة على قرص الفرامل. لا يزال على القرص ، يمكنك رؤية ستة مسامير في دائرة واثنين أقرب إلى مركز قرص الفرامل. هذه البراغي تقفل الخيط بحيث لا يخفف محرك الأقراص أثناء القيادة.
الخطوة الثانية ضبط السقاطة
يتم تثبيت السقاطة على الكأس من الحامل ، ويتم استخدام حلقة من الكأس الأصلي لإصلاحه.
الخطوة الثالثة المحور الخلفي
يعمل المحور الخلفي كعمود وسيط. يتم تثبيته في قطعة من أنبوب على شكل حرف U.
الخطوة الرابعة تركيب عجلة تروس كبيرة
يتم استخدام دبوس لتثبيت الترس. خلاف ذلك ، سوف يتم تثبيت الكم نفسه مع المخاريط. هناك أخدود في عجلة التروس ، ويتم إدخال الدبوس في الفتحة الموجودة في العمود. ونتيجة لذلك ، يقع الدبوس في أخدود العجلة.
الخطوة الخامسة معدات صغيرة
لإصلاح عجلة تروس صغيرة ، يتم استخدام نوعين.
الخطوة السادسة تركيب المحرك
لتركيب المحرك ، يتم استخدام مقطع عرضي قياسي للهيكل على شكل حرف L ، والذي وجده المؤلف في الصناديق.
الخطوة السابعة. نربط الموتر السلسلة
يتم إرفاق موتر السلسلة بجانب الجذع. يتم تثبيت كل شيء على لوحة منظمة مصنوعة من صفائح سميكة من الألمنيوم.
منظر عام للدراجة
الخطوة الثامنة. دائرة كهربائية محلية الصنع
كيف تعمل الدائرة ، يمكنك أن ترى في الصورة. تم تعديله قليلاً بالمقارنة مع الأصل. لذلك ، على سبيل المثال ، تمت إزالة المقاوم المتغير في جهاز اختبار المؤازرة ، وتم وضع مستشعر القاعة من مقبض التحكم في الغاز في مكانه. في دائرة الأزرار ، قام المؤلف بتثبيت مقاوم احتياطي يبلغ 1 كيلو أوم ، دون تبديل الأوضاع تلقائيًا ، ربما بسبب التداخل.
فارق بسيط آخر للجزء الكهربائي هو أن المؤلف حمل القوة الزائدة وقياس الزائد. أيضًا في المستقبل ، من المنطقي وضع محول 5V إلى 9V معزول ، نظرًا لوجود قراءات طاقة أقل من الواقع.
أما بالنسبة للبطارية فهي تعمل بدون BMS. لمنع الإفراط في الشحن ، استخدم المؤلف شاشة بطارية ، والتي تم تعيينها على 3.3 فولت. عندما يصبح الجهد منخفضًا للغاية ، يبدأ الجهاز في إصدار صوت.
البطارية مشحونة باستنساخ IMAX B6 ، ويستخدم وضع Li-Io مع التوازن.
استنتاجات وأفكار لوضع اللمسات الأخيرة على الدراجة
بادئ ذي بدء ، يخطط المؤلف لتثبيت محرك أكبر على الدراجة بحيث يمكنك الركوب لفترة أطول. بالإضافة إلى ذلك ، يتم النظر في فكرة استعادة الطاقة. أي ، بدلاً من كبح الفرامل ، يمكنك كبح المحرك وفي نفس الوقت شحن البطاريات ، وبالتالي تجديد الطاقة المستهلكة. ولكن كيفية تنفيذ ذلك ، السؤال معقد إلى حد ما. بعد كل شيء ، إذا قمت بإزالة السقاطة ، فستكون الدراجة غير مريحة تمامًا لركوب الدواسات. بالإضافة إلى ذلك ، ستحتاج إلى التحسين إلكتروني الجزء ، إضافة العقد الجديدة ، وهذا يتطلب أيضا التفكير.
عيب آخر في الاسترداد هو أنه يتم توليد الكثير من التيار لشحن البطارية ، وهذا سيؤدي إلى فشلها السريع. في هذا الصدد ، ستكون هناك حاجة إلى دائرة إضافية للشحن.
على هذا التجمع من الدراجة الكهربائية يمكن اعتبارها كاملة حتى الآن. على أي حال ، فإن العمل محلي الصنع يستحق التكلفة ، لأنه سيوفر الكثير عند مقارنته بشراء دراجة كهربائية جديدة.