» المظاهر » أفكار DIY »سخان لمبرد السيارة

سخان المبرد للسيارة

أفكار DIY / سيارة ديي
تمت الإضافة 9 التعليقات

في الشتاء ، خاصة في الطقس البارد ، يسخن محرك السيارة لفترة طويلة جدًا ، وعند القيادة لا تنتظر حتى تصل إلى درجة حرارة التشغيل. العزل الضروري لشواية المبرد ليس دائمًا في المتجر. لذلك ، فهي أسرع بكثير بمساعدة المواد المرتجلة لجعل مثل هذا السخان بيديك.

المواد والأدوات اللازمة:
- كرتون ؛
- قماش
- مقص.
- سكين كتابي ؛
- مسطرة معدنية ؛
- زردية
- روليت
- سلك بمقطع عرضي 1 - 1.5 مم مربع ؛
- المخرز.
- خيوط ؛
- إبرة للخياطة.

الخطوة الأولى: على مصد السيارة ، نقوم بقياس فتح شبكة المبرد بقياس الشريط وتعيين الأبعاد التي تم الحصول عليها على الورق المقوى المحضر.

الخطوة الثانية: باستخدام سكين القرطاسية ومسطرة معدنية ، قطعنا الشغل.

الخطوة الثالثة: نختار القماش حسب لون السيارة. في هذه الحالة ، تكون المادة سوداء. نصيحة: من الأفضل استخدام مادة التمدد ، لأنها تمتد جيدًا ، مما يساهم في التمدد الجيد وغياب التجاعيد.

الخطوة الرابعة: نقطع هذه القطعة من المواد إلى نصفين ونخيطها لتحقيق الطول المطلوب.

الخطوة الخامسة: نلف شريط من الورق المقوى بقطعة من القماش وبمساعدة خيوط بإبرة نخيطها على طول الحواف.

الخطوة السادسة: خيط حواف القماش على طول المحيط.

الخطوة 7: على الجانب الأمامي ، يكون العزل كما يلي.

الخطوة الثامنة: يجب تثبيت العزل المصنوع من المصد. للقيام بذلك ، ستحتاج إلى المخرز ، كماشة وقطعتين من الأسلاك.

الخطوة 9: نطبق العزل على مصد السيارة ونستخدم المخرز لاختراق ثقبين على كل جانب.

الخطوة العاشرة: نقوم بسحب السلك من خلال شبكات المصد والعزل. باستخدام الزردية ، نقوم بالتواء. الآن معزول لدينا المبرد.

السؤال / الموضوع ينشر تلقائيا في مواقع التواصل الاجتماعي. شبكة الموقع - ترقبوا الإجابات هناك:
54
تمت الإضافة 9 التعليقات

مناسب للموضوع

مواضيع ذات صلة

أضف تعليقًا

    • ابتسميبتسمxaxaحسنًالا أعرفياهونيا
      رئيسهالصفرأحمقنعمنعم نعمعدوانيسر
      آسفارقصرقص 2رقص 3العفومساعدةالمشروبات
      توقفالأصدقاءجيدجيدصفارة الحكمإغماءلسان
      دخانالتصفيقصرخةيعلنمشتقعدم الإشارةتنزيل
      حرارةغاضبتضحك 1mdaاجتماعالمسكسلبي
      not_iالفشارمعاقبةاقرأتخويفيخيفبحث
      ساخرشكرا لكهذاtoclclumnikحادتوافق
      سيءالنحلblack_eyeblum3استحىتباهىالملل
      للرقابةإرضاءسر 2تهددانتصاريونظارة شمس
      صدمةتنفسههههساداهلا وسهلاكروتويya_za
      ya_dobryiالمساعدne_huliganne_othodiحمىحظرقريب
9 التعليقات
0
رد على حد تعبير شكوى
لا ، أنا كسول.)))) لا أشعر برغبة في تنظيف الزجاج ... أخرج ، أحصل على بعض القهوة وأخرج لشرب القهوة ... وبعد 20 دقيقة أركب في سيارة دافئة مع زجاج مذاب ، وأذهب.)))) وأثناء اليوم ليس لديها الوقت لتجميد ذلك ....
نعم ، وإذا ذهبت بسهم متهور قليلاً ، فأنا لا أعيش على الطريق السريع - أثناء التنقل في أنحاء المدينة ، يكفي كيلومتر واحد أو كيلومترين حتى عند -30. بالمناسبة ، يساعد على تشغيل مكيف الهواء في نفس الوقت مع التدفئة. (لا تصدق هذه القمامة الشائعة التي لا يتم تشغيلها تلقائيًا في درجات حرارة منخفضة! ولكن كيف يعمل نظام مكافحة الضباب إذا لم يتم تشغيل ضاغط kondeya؟ ولكنه يعمل!).
حسنًا ، ربما يكون شخص ما أكثر راحة. لكني لم ألاحظ.
وقفت في Webasta واحد - هذا مريح !!! والآن في جهاز واحد للتحكم في المناخ ، يقف السخان - الهواء دافئ حتى على محرك متجمد ، على الفور. هذه هي الطريقة التي يقطع بها السخان ، الفقراء ، بالفعل يجثمون.)))) ويطير البنزين باللتر ... لكنه مريح ، zar-r-times!))))
المؤلف +1
رد على حد تعبير شكوى
بالطبع ، إذا كان وقت السفر ساعتين ، فلا يهم درجة الحرارة التي تكون في الخارج والمبرد مغلق أو غير مغلق. ولكن عند نصف ساعة ، من المنطقي عزل المبرد.
المؤلف +1
رد على حد تعبير شكوى
يا رجل ، انظر ماذا يحدث! في الشارع -30 لذا ، لأي شخص تقوم بتدفئة السيارة لمدة لا تزيد عن 10 دقائق ، حسنًا ، بحد أقصى 15 ، وبمجرد أن يقفز السهم لأعلى ، تبدأ في التحرك. تغادر على طريق سريع في الضواحي ، السرعة حوالي 110 - 120 كم / ساعة. عند درجة حرارة -30 ، سيستغرق الأمر 20 دقيقة على الأقل ، أو حتى أكثر ، بحيث تكون درجة حرارة المحرك 90 درجة ، وبالتالي ينفخ الهواء الساخن في المقصورة. هذا هو المكان الذي تأتي فيه الفكرة ، ولكن ماذا لو قمت بتغطية كمية قليلة من الهواء البارد إلى المبرد. وقد أظهرت هذه التجربة كيف تعمل في الممارسة. يسخن المحرك بشكل أسرع ، مما يساهم في توفير الهواء الدافئ إلى الداخل. إليك مثال آخر يتعلق بحقيقة أنه إذا أغلقت المبرد بنفس صندوق الكرتون بنسبة 80٪ ، فقد مررنا بمثال VAZ 2108. في الطقس البارد لديك طشقند في المقصورة وسخونة المحرك بسرعة ، ولكن عند -10 عند القيادة في الاختناقات المرورية ، تتجاوز درجة الحرارة 90. من هنا ، مرة أخرى ، الاستنتاج هو: إذا قمت بتقليل إمدادات الهواء إلى المبرد ، فإن عملية تسخينه أثناء الحركة تحدث بشكل أسرع.
كل غربال لنفسه لأنه يشعر بتحسن. اعتدت أن أذهب بدون سخان ، لكني شعرت باختلاف معها!
+2
رد على حد تعبير شكوى
وماذا ستضخ المروحة؟ الهواء الساخن من مشعاع محموم ؟؟؟؟؟ بالكاد في الصقيع الشديد.)))) خلاف ذلك ، لا يتم تشغيله ....
وعلى الأرجح ، "انفجرت" الأنابيب - بمعنى أن الكراهية كانت سيئة الجودة وفي مكان ما أمسك بها قليلاً. في هذه الحالة ، "الفوهات" مجرد فوهات. إذا تمكنت من إيقاف تشغيل المحرك أثناء تضخم المدافع - جيد. بعد مرور بعض الوقت ، سيتم توزيع الحرارة وسيذوب الفلين. لم يكن لديك الوقت - انفجر الأنابيب .....
فكر في نفسك: المطاط جسم غير متبلور ، مرن. وبناءً على ذلك ، فإن معامل التمدد الحراري ضعيف جدًا! لذلك ، فإن التقلبات ليست مخيفة لها على الإطلاق - فقط تلك التي لا تستطيع التوسع / الانكماش الحاد (الزجاج والحديد الزهر ، وما إلى ذلك) تنفجر وحتى ينفجر المطاط بسبب حقيقة أنه سكب بالماء المغلي في البرد .... آسف ، هل تؤمن بها بنفسك؟))))))
+1
رد على حد تعبير شكوى
في الصقيع تنفجر الفوهات القوية ، على الرغم من أنها كانت قديمة ، إلا أنها لم تكن ممتعة للغاية ... الأحمال الزائدة الحرارية القوية على أي حال لا تؤدي إلى أي شيء جيد. عند الركوب ، سوف ينفجر تيار جليدي + ستستمر المروحة في الضخ ، جيدًا قليلاً.
+2
رد على حد تعبير شكوى
لذا ، لم أفكر أبدًا في الاحترار ، وفوجئت بأولئك الذين يسخنون ... أغطية ، إذا كانت السيارة كبيرة (وبالتالي ، غطاء المحرك كبير أيضًا) ، فهي دائمًا معزولة عن المصنع. والباقي ليس من الضروري ... IMHO

"من المستحسن عزل التهوية ككل (وليس المبرد) حتى لا يظهر كل شيء تحت غطاء المحرك. نظرًا لأنه يمكن أن تكون هناك مشاكل حقًا. مثل هذا السخان يحل هذه المشكلة"
وماذا يمكن أن يتجمد هناك؟ لماذا يمكن أن تكون هناك مشاكل؟ البطارية ، إذا كانت الكثافة طبيعية ، و -50 يمكن أن تصمد.ماذا ايضا؟ الفرامل أيضا لا تتجمد. علاوة على ذلك ، هناك دائمًا "موقد" في وجه المحرك الخاص بك. لذا ، فإن t-pa الإيجابي مع تشغيل المحرك سيكون هناك على أي حال !!!
+1
رد على حد تعبير شكوى
لذا يجب أن يكون المبرد متجمدًا في الصقيع الشديد. في ذلك ، سيأتي التجمد فقط إذا بدأ المحرك في ارتفاع درجة الحرارة ، (وهو أمر غير مرجح في البرد). فقط في هذه الحالة ، سيقوم منظم الحرارة بإطلاق الماء المثلج من المبرد إلى الغلاف ، والعكس بالعكس ، سيعيد ضبط درجة الحرارة بسرعة إلى وضعها الطبيعي ويغلق مرة أخرى ... لذلك يطلق عليه TERMO STAT ، مما يضمن استقرار درجة حرارة المحرك - لا أعلى ولا أقل من المعتاد.
أنا فقط سمعت أن الناس يثبتون أن الترموستات يعمل ، لأنه "تم غليه وتحريكه" ....))))) ضحك! لا يجب أن يتحرك فحسب ، بل يتحرك بدقة في درجة الحرارة المحددة له! على خبرتي الخاصة أعلن - على "مائة" افتتح في 85 غرام. (ويجب أن يكون في 88) ولم أستطع تسخين السيارة - بقي السهم في الصقيع عند 70 ، على الرغم من أنه يجب أن يصل إلى 90 ... وكان الموقد دافئًا على التوالي ... قمت باستبدال الترموستات - كل شيء على ما يرام.
لا أعرف كيف في لادا ، ولكن في العديد من أودي ، وهما أوبل ، لم تواجه سيتروين مشاكل في التدفئة. مع منظمات الحرارة ، كانت هناك مشاكل في كثير من الأحيان. ولكن مع درجة جيدة ، عند -30 درجة على كل من الطريق السريع والمدينة ، كانت درجة حرارة المحرك ، كما في الصيف ، عادية.
+2
رد على حد تعبير شكوى
إذا لم أعزل المبرد في سيارة Lada الخاصة بي ، فهو في الصقيع الجليدي. يفتح الترموستات قليلاً فقط ولا يتداول السائل في دائرة كبيرة عمليًا. نعم ، يظهر المستشعر 90 ، لكن المبرد متجمد ، لأن 90 في الرأس وليس في المبرد)

من المستحسن عزل التهوية ككل (وليس المبرد) حتى لا يأتي كل شيء تحت غطاء المحرك. لأن هذا يمكن أن يكون في الواقع مشكلة. هنا يحل هذا السخان هذه المشكلة ، وهو أمر مفيد. على الرغم من اختلاف السيارات عن الجميع)
+2
رد على حد تعبير شكوى
عذرًا ، ولكن بصراحة ، لا يمكنني أن أفهم سبب ضرورة ذلك ، على الرغم من أنني رأيت ذلك كثيرًا. أكثر من 20 سنة خلف عجلة القيادة. تغير الكثير من السيارات. أسافر بنشاط في الشتاء والصيف كل يوم. يحدث الصقيع ، يكلفون -30. لم يكن أبدًا أن الجهاز لم يكتسب درجة حرارة التشغيل ، أو تم تسخينه لفترة طويلة باستخدام منظم حرارة. بعد كل شيء ، عند القيادة حتى بسرعة عالية ، ليس هناك الكثير من تسرب الهواء عبر المبرد لتبريد المحرك بما يكفي - من الضروري تجميد الطبقة الخارجية من المعدن ، ثم يبرد المبرد في القميص ، الذي يتم تسخينه باستمرار ، منه. والمبرد كثيف للغاية. نعم ، وأغلقه - ليس صحيحًا تمامًا - في ازدحام مروري يمكنك غليها في أي صقيع سيكون من الصحيح إغلاقها من الخلف ، على جانب المحرك ، ولكن من الصعب تقنيًا. بعد كل شيء ، حتى يصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل (حوالي 90 درجة) ، يظل المبرد جليديًا ، لأن المبرد يدور فقط في دائرة صغيرة ، دون الدخول إليه. وإذا فتح الترموستات عند 50-60 ، فما عليك سوى تغيير الترموستات !!!

كما حدث لي أن السيارة لم تكن دافئة بشكل جيد في البرد. نظرت في الوثائق إلى درجة الحرارة التي يجب أن تكون عليها بداية الفتحة ، معلقة في كوب مع ميزان حرارة ماء ، تدفئة. اتضح دائمًا أنه يبدأ في فتح درجتين في وقت أبكر مما ينبغي. تم التغيير - واختفت جميع المشاكل .... لذلك ، كنت أعتقد دائمًا أن أولئك الذين يشعرون بالأسف على الشبكات مغلقة أو يفحصون الترموستات كسولًا جدًا ...

فئات DIY

ننصحك بقراءة:

تسليمها للهاتف الذكي ...