الجزء الرئيسي من مولد الرياح هو المسمار ، الذي يحول طاقة الرياح إلى أعمال ميكانيكية. لذلك كلما كان المسمار أفضل ، كلما كان مولد الرياح أكثر استقرارًا قادرًا على توليد الكهرباء.
من خلال إنشاء المسمار ، أراد المؤلف أن يجعله سريعًا ولحظة انطلاق جيدة ، لذلك استخدم حتى برنامجًا متخصصًا لحساب معامل الكفاءة.
المواد المستخدمة لإنشاء المسمار:
1) سمك الكرتون المموج 0.6 مم
2) طاحونة
3) مطرقة
4) زردية
5) مقص معدني
النظر بمزيد من التفصيل في النقاط الرئيسية للعمل على إنشاء المسمار.
بادئ ذي بدء ، تابع الحسابات الأساسية. في البداية ، تم اختبار الأنابيب التي يبلغ قطرها 110 و 160 مم ، لأنها كانت متاحة من المؤلف ، ولكن مع الصفات عالية السرعة الجيدة ، لم يتمكنوا من تحقيق لحظة بدء كافية. ثم قرر التحقق من القطر الذي سيكون أكثر قبولًا من جانب البرنامج. أظهرت الحسابات أن أفضل معامل هو الأنابيب البلاستيكية بقطر 250 و 315 ملم. لديهم مؤشرات ممتازة لكل من السرعة ولحظة البدء.
ولكن نظرًا لعدم وجود أنابيب بهذا القطر وكان من الصعب العثور عليها ، فقد قرر صنع الشفرات من الصفيح ، والتي بقيت من المنزل مغلفًا بالكرتون المموج. في السابق ، تم إجراء الحسابات باستخدام المسمار من الأنبوب 315 في البرنامج. يتكون البرغي من ثلاث شفرات تم الحصول عليها بقطر حوالي 1.5 متر. وفقًا للحسابات ، تم الحصول على سرعة هذا المسمار باستخدام KIEV مرتفع من 5-7 ، وكانت لحظة البدء مع رياح 5 م / ث 0.25 نيوتن متر.
فيما يلي مقتطفات من برنامج كفاءة الشفرة:
فيما يلي جميع الحسابات والبيانات الأساسية عن الأحجام بالملليمتر ، والتي بدأ على أساسها تصنيع شفرات المسمار المستقبلي.
من قصاصات الأرضيات ، تم اختيار القطع الأكثر ملاءمة بكمية ثلاث قطع ومعالجتها بمطحنة حتى 75 سم ، باستخدام المطرقة ، تم إعطاء المظهر الجانبي ورقة ملساء ، وتم ثني الحافة الخلفية على الفور بقبضة 10 مم.
علاوة على ذلك ، على الأوراق الواردة ، وضع المؤلف علامة على الخط الأمامي للعمل ، وتم بعد ذلك قطع الشفرات. تم إضافة سنتيمتر واحد إلى الأبعاد الرئيسية ، حيث قرر المؤلف ثني الحواف من أجل إعطاء الصلابة للهيكل. تظهر الصور أدناه الخط الذي تنحني على طوله المعدن. كان سمك الورقة حوالي 0.6 مم ، مما جعل من الممكن التعامل مع المقص المعدني ، وليس المطحنة ، لذلك تبين أن الشفرات أكثر توازنًا.
من أجل الصلابة ، كانت حواف الشفرات مثنية. تم ذلك باستخدام زردية ، يليها النقر بمطرقة.
وهكذا ، تم صنع ثلاث شفرات ، قضى المؤلف منها حوالي عشرين دقيقة من العمل.
نوع الشفرات على الجانب الخلفي:
كما ترى ، لا تزال الشفرات مسطحة ، فتابع المؤلف إنشاء الانحناء.
بمساعدة التنصت الطولي مع ريش المطرقة ، تم تشكيل شكل المزاريب في شكل مشابه للأنبوب 315. للفهم البصري ، رسم دائرة بقطر 320 ملم واسترشد بها أثناء التلاعب بشكل الشفرات. كما تم حفر ثقوب بقطر 6 مم للتجميع اللاحق للمسمار.
علاوة على ذلك ، تم قطع محور من الخشب الرقائقي وانتقل المؤلف إلى التجميع الكامل للمسمار. وقد أظهرت الممارسة أن ريش هذا التصميم يمكن أن تتحمل بسهولة الرياح حتى 15 م / ث.
لكن المسمار مثبت بالفعل على مولد الرياح.
بعد تثبيت هذا المسمار ، أظهر على الفور أنه الأفضل. مع سرعة رياح من 3-5 م / ثا ، كان يكتسب سرعة ويستجيب على الفور لتغيير في الرياح. قبل ذلك ، توقفت البراغي المثبتة على المولد بشكل دوري أو لم يكن لديها ما يكفي من الثورات لإنتاج تيار مستقر.
الآن أصبح الشحن ثابتًا تقريبًا ، والقوة الحالية من 0.5-1 أمبير وتزداد باستمرار إلى 2 أ. بسبب السرعة ، لا يتوقف الشحن ، حتى في الرياح الخفيفة. وهكذا ، وجد المؤلف طريقة ممتازة لبناء مروحة موثوقة ومستقرة لطاحونة هوائية من الوسائل المرتجلة ، والتي سعى إليها. يمكن أن يساعدك هذا الدليل إذا كنت تواجه أيضًا صعوبة في العثور على أنابيب PVC كبيرة في منطقتك.