واجه كل سائق سيارة مشكلة متكررة لدرجة أنه من الملح للغاية فحص نظام الإشعال للسيارة ، أي شرارة في الشموع. من السهل جدًا القيام بذلك بنفسك ، دون طلب المساعدة من المتخصصين الذين يعملون في مراكز الخدمة.
كيفية القيام بذلك - انظر إلى الفيديو:
[media = https: //www.youtube.com/watch؟ v = Q11-euJBv4s]
لإنشاء اختبار ، ستحتاج إلى:
- شمعة
- تمساح بأسلاك ؛
- تمساح كبير ؛
- عنصر كهرضغطية من ولاعة ؛
- لحام الحديد ؛
- شريط عازل 4
- مسدس الغراء.
الخطوة الأولى هي الحصول على قابس الإشعال من رأس الأسطوانة وفحصه بعناية. تأكد من الانتباه إلى وجود السخام عليها ومقدارها. في حالة وجود رواسب الكربون ، يمكن إزالتها بقطعة صغيرة من ورق الصنفرة ، وتنظيف كل شيء تمامًا. ولكن تذكر أنه يجب أخذ الصنفرة بشكل أصغر.
ما ننتبه إليه أيضًا أثناء الفحص هو الفجوة بين القطبين المتطرفين. يجب أن يكون 0.7 - 0.9 مم. إذا كانت الفجوة أصغر قليلاً ، في هذه الحالة ، يجب أن ينحني القطب الجانبي قليلاً إلى المسافة المطلوبة. وإذا اتضح أنه أكثر - انحنى قليلاً.
بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تتذكر أنه يجب عليك التحقق من الشمعة نفسها ، سواء كانت تنتج شرارة. هناك عدة طرق للتحقق من ذلك. على سبيل المثال ، قم بتوصيل أربع شموع مع بعضها البعض بسلك ، مثبت على كتلة السيارة. بعد ذلك ، قم بتوصيل أطراف أسلاك الجهد العالي. ثم قم بتمرير المحرك مع بداية ومشاهدة الشرارة. عيب هذه الطريقة هو أنها تتطلب شخصين. واحد سوف يحرك المحرك بادئ ذي بدء. والثاني لمشاهدة الشرارة.
لذلك ، نقدم خيارًا أبسط لفحص الشموع.
نقوم بلحام السلك من التمساح الصغير إلى العنصر الكهروإجهادي ، والذي بدوره ملحوم بالتمساح الكبير. تم عزل حصص الإعاشة بعناية بشريط كهربائي. يعد ذلك ضروريًا حتى لا تندلع الشرارة في أي مكان. كما يمكن ملء أماكن العزل بالغراء الساخن.
بعد تجميع التصميم ، يمكنك المتابعة إلى الاختبار. يتم ربط التماسيح بأطراف مختلفة من الشمعة ويتم الضغط على عنصر كهرضغطية. يمكنك أن ترى على الفور ما إذا كانت الشمعة تنتج شرارة.