مرحبا ايها القراء!
من المقالة أدناه سوف تتعلم كيف افعلها بنفسك عمل منقي هواء مع مرشح للورشة.
تم أخذ الوصف والتعليمات التالية من قناة Matthias Wandel على YouTube.
الأدوات والمواد اللازمة التي يستخدمها المعلم:
- محرك كهربائي من مروحة عادم مع وحدة تحكم ؛
- مطرقة
- طاحونة
- الصنفرة بعجلة الطحن ؛
- مربع ؛
- شعاع خشبي ؛
- لوح خشب رقائقي بسمك 10 مم وحجم 75x75 مم ؛
- بانتورتر ؛
- غراء النجارة بولي.
- ورق الصنفرة ؛
- سكين القطع ؛
- المشابك ؛
- مسامير ذاتية التنصت ؛
- مفك البراغي ؛
- مفك البراغي ؛
- حامل المثقاب ؛
- الفرجار ؛
- مثقاب فورستنر 12 مم ؛
- عرموش
- مكثف بسعة 3 ميكروفاراد ؛
- بوصلة
- بانوراما ثابتة ؛
- كاميرا دراجة ؛
منذ عدة سنوات ، جرب السيد إنشاء حامل لمحرك عادم المروحة ، وركب المحرك على نفس الرف الملحوم على الجسم. قطع خيطًا في دعامة بارزة من غلاف المحرك ، ثم استخدم الجوز لتثبيته على قوس خشبي.
على مروحة العادم ، النصل على مسافة كبيرة من المحرك. لكن السيد لم يرغب في جعل الصندوق عميقًا جدًا ، لذلك قرر أن يحرك الشفرات أقرب. يتم توصيل دوار المروحة فقط بالعمود مع ملاءمة الضغط ، وبالتالي ، عن طريق إزالة الدوار وضرب أحد طرفي العمود ، تمكن السيد من تحريكه قليلاً إلى الخلف.
ثم قطع قطعة رمح غير ضرورية من الطرف الآخر بمطحنة الزاوية.
وجد السيد أنه تم رسم عدة خطوط على العمود حيث يوجد الدوار ، ربما لتوفير قبضة أفضل. صقلهم على عجلة طحن.
عند إعادة تجميع هذا المحرك ، حتى عند استخدام الزيت الطازج ، غالبًا ما يكون من الصعب تحريكه. محامل المحاذاة الذاتية ليست سهلة المحاذاة. لكن النقر على المحرك بمطرقة في عدة أماكن غالبًا ما يكون كافيًا لتحريك المحامل إلى الموضع المطلوب.
من خلال تثبيت محرك المروحة والشفرة على الفلتر (مع فاصل مسافة) ، قرر السيد أن إجمالي السماكة المطلوبة هو 15 سم فقط.
قطع القطع الرئيسية من لوح من خشب البتولا الرقائقي قياس 75x75 سم ، وقطع شريط واحد من النهاية قبل قطع الخطوط الثلاثة المتبقية من نفس الحجم.
ثم قطع السيد المسامير 6 مم على حواف الأجزاء باستخدام جهاز بانتورتر.
ولصق الصندوق.
قام السيد بلصق الصندوق بإحكام شديد. في الواقع ، تبين أن المرشح أكبر من 1-2 مم من فتحة الصندوق.
لذلك ، قام السيد بتلميع حواف الصندوق بورق الصنفرة وتقريبها في الزوايا بسكين القطع.
ثم تحتاج إلى لصق شريط خشبي عند الحواف لإصلاح عمق الفلتر.
تميل جوانب الصندوق للداخل قليلاً ، لذا لم يعمل إدخال الفلتر للداخل. لذلك حتى يجف الغراء ، يقوم السيد بإعداد الفواصل بحيث يحتفظ الغراء ببعض هذا الشكل بعد تجفيفه.
كان شريط تثبيت المحرك قصيرًا جدًا ، لذلك زاد المعلم الشريط بمساعدة أشرطة إضافية في النهايات.
بعد أن يجف الغراء ، قام السيد بقياس المكان لوضع المحرك ، ثم وضع علامة على الأماكن التي سيتم فيها ثمل المسامير.
ثم تم حفر ثقوب.
يمكن أن تناسب أزرار المروحة أخدودًا بعرض 12 مم تقريبًا. كان الفكر الأول للسيد هو جعل هذا الأخدود على بانتوروتور.
ولكن بدلاً من ذلك ، قام بحفر حفرة باستخدام مثقاب فورستنر.
ثم أزال السيد الجرجر من جوانب الشق باستخدام عرموش.
جلست الأزرار جيدًا ، لكنها لم تكن تريدها أن تنتفخ بقوة على الجانب.
لذلك ، قام السيد بلصق الكتل الخشبية في الداخل لرفع كتلة الزر إلى أعلى قليلاً بحيث تكون متدفقة مع صندوق الخشب الرقائقي في الخارج.
اشتبه السيد في أن توصيل مكثف 0.47 uF بالتوازي مع مكثف العمل للمحرك سيجعل المحرك يعمل بشكل أسرع.
لحسن الحظ ، كان لديه مكثف بدء آخر يعمل بالتزامن مع المحرك. كان مكثف 3 ميكروفاراد ، بينما جاء المحرك بمكثف 2 ميكروفاراد. مع مكثف من 3 ميكروفاراد ، كان أفضل بكثير من المكثف الذي تم تجهيز المحرك به.
احتاج المعلم إلى لوحة أمامية حول ريش المروحة للتأكد من أن كل الهواء يمر عبر المرشح ، وليس فقط من خلاله من الأمام.
فتح السيد البوصلة على نطاق أوسع قليلاً من نصف قطر المروحة ورسم دائرة على الخشب الرقائقي.
ثم قطع هذه الدائرة باستخدام بانوراما ثابتة.
تثبيت اللوحة الأمامية في درج المروحة.
أفضل مكان لتثبيت اللوحة ، أو التقسيم ، هو أعلى شفرات المروحة (خلفها قليلاً) ، لأن قوة الطرد المركزي تطرد بعض الهواء من المروحة إلى الجانب.
ولكن عند فحص تدفق الهواء بقطعة من الأسلاك متصلة بالعصا ، وجد السيد أن المروحة تسحب الهواء من الجانب ، خاصة إذا كان هناك أي مقاومة خلفه من الفلتر. وبالتالي ، إذا قمت بتثبيت قسم أسفل المروحة ، فإن الهواء المسحوب من الجانب سيأتي أيضًا من الفلتر.
مع القسم الذي قام السيد بتثبيته ، بالقرب من حواف المروحة ، كان لا يزال هناك بعض الهواء.
يمكنك أيضًا جعل الهواء أكثر نظافة عن طريق إرفاق الفلتر بالجزء الخلفي من صندوق المروحة ، وبما أن صناديق المروحة لا تحتوي على حواجز داخلية لإيقاف تدفق الهواء العائد. وبالتالي ، هذا يعني أنه إذا كان الفلتر يوفر أي مقاومة لتدفق الهواء ، فإن معظم الهواء المسحوب من مقدمة صندوق المروحة يتم في الواقع سحب الهواء من الأمام. لذلك ، فإن إنشاء مثل هذه المروحة هو حل أكثر أناقة.
بمجرد أن يتم تحديد المدة التي يجب أن تتراجع فيها اللوحة الأمامية ، قام السيد على الفور بتركيب كتل خشبية على الحواف التي تقع فيها اللوحة الأمامية. ثم ، تم ثني مسامير بها.
لا يوجد داخل المحرك سوى محرك.
صنع السيد كتلتين خشبيتين مع خطافات في النهايات. يتم توصيلها عن طريق قصاصات من غرفة دراجة. يتم ثني كتلة واحدة إلى السقف ، والأخرى إلى الجزء العلوي من قناة المروحة. هذا يوفر عزل اهتزاز طفيف. هذا ليس ضروريًا ، ولكن ليس من الصعب إضافته إلى التصميم.
والآن يتم تثبيت جهاز تنقية الهواء على قناة التهوية. على يساره جهاز تنقية هواء قديم. أضاف المعالج مفتاحًا بجانب مكتبه لتشغيل كل من المعجبين في نفس الوقت. من خلال تشغيل كلا الجهازين ، يمكنهم إزالة نصف الغبار من الهواء في ورشة العمل كل ثلاث دقائق.
إذا أردت محلية الصنع المؤلف ، ثم حاول تكرارها.
شكرا لكم على اهتمامكم.
اراك قريبا!