حصل طالب من باكستان على آلة حفر قديمة. كان هناك محرك ضخم قديم على الآلة ، والذي ينقل القوة إلى عمود الآلة من خلال البكرات والحزام. تم تشغيل المحرك فقط بعد تشغيله باليد وتوقف بجهد بسيط أثناء الحفر.
ثم نشأت الفكرة لتفكيك المحرك القديم ومحرك الحزام ، وبدلاً من ذلك تثبيت المحرك من الجيروسكوب. يحتوي هذا المحرك على عزم دوران كبير ويمكن تركيبه على عمود الآلة بدون نظام بكرة.
الأدوات والمواد:
- آلة الحفر.
-محرك من hoverboard.
- مفك البراغي ؛
-حفر.
- قماش للمعادن ؛
-لوحة معدنية ؛
-مشبك.
-التبديل.
-الأصحاب.
-الطلاء ؛
-فرشاة ؛
- عزل حراري ؛
-اختبار.
- كماشة.
- ملحقات لحام.
- تحكم المحرك
- جهاز تحكم TS150 SK-300045 ؛
-بطاريات ليثيوم بوليمر.
-SERVO-TESTER.
- شريط مزدوج الجوانب ؛
- ورقة بلاستيكية ؛
- مفاتيح معدنية.
الخطوة الأولى: إعادة صياغة الجزء الميكانيكي من المحرك
أولاً ، يتحقق المعالج مما إذا كان محرك hoverboard يعمل.
كل شيء يعمل ، وتفكيك المحرك.
يحذف اللوحة.
الآن تحتاج إلى إزالة الأقسام الداخلية على الجزء الثابت. يقوم السيد بحفر الثقوب ويقطع الجزء الأوسط.
الخطوة الثانية: لوحة المحول
لإصلاح الجزء الثابت ، يقوم المعلم بقص لوحة من المعدن.
يحفر الثقوب ويقطع الخيوط.
يحفر الثقوب ويقطع الخيوط في غلاف المحمل.
الخطوة الثالثة: الدوار
الآن تحتاج إلى معرفة كيفية تثبيت الدوار.
يقطع السيد فتحة في وسط الدوار.
من البكرة يقطع الجزء العلوي.
حفر ثقوب في الدوار والبكرة محوري. قطع الخيوط في فتحات البكرة.
تلطخ الدوار واللوحة السوداء.
الخطوة الرابعة: تغيير اللفة
كانت المشكلة الأولى التي واجهها المعلم هي انحشار الدوار في الجزء الثابت. عند معالجة كلا الجزأين ، تم انتهاك فجوة 0.5 مم. كان الحل الوحيد الذي يمكن للسيد أن يجده في هذه الظروف هو طحن الدوار.قام المعلم بتلميع الجزء الداخلي من الدوار بعناية وتم حل المشكلة في النهاية.
المشكلة التالية مع وحدة تحكم السرعة. في البداية ، كان يعتقد أن تثبيت منظم صيني رخيص يمكنه التحكم في محرك لوح تحوم. لكن المحرك لم يستطع الوصول إلى القوة المحددة مع هذا المنظم.
ثم استبدلها السيد بواحدة أكثر قوة بقيمة اسمية 150 ألف و 6 خلايا. في البداية ، تم تصميم المحرك لـ 10 خلايا ، والتي تبلغ 42 فولت تقريبًا ، وتوفر سرعة لائقة ، لذلك عند استخدام ESC التي تعمل على 6 خلايا (25.2 فولت) ، لن تكون السرعة كافية. كان على السيد إعادة اللف.
الآن يمكن تجميع المحرك وفحص تشغيله.
الخطوة الخامسة: تفكيك القديم وتركيب محرك جديد
بعد ذلك ، يقوم السيد بتفكيك المحرك القديم.
تثبيت محرك جديد
الخطوة السادسة: الإلكترونيات
لتشغيل المحرك الخالي من الفرشاة ، سيستخدم المعلم منظم سرعة ، مصمم لـ 150 ألف و 6 خلايا (25.2 فولت) ، لتشغيل بطاريات ليثيوم بوليمر. تتكون كل بطارية من ثلاث خلايا (11.1 فولت).
للتحكم في ESC يدويًا والتحكم في سرعة المحرك ، يستخدم المعلم جهاز اختبار المؤازرة.
تثبيت البطاريات
تحكم
اختبار المؤازرة.
كل شيء جاهز. ثم يقوم السيد بإجراء الاختبارات.
يقوم بتثبيت المثقاب وتشغيل المحرك.
سوف يحفر صفيحة معدنية.
يمكن لكل من المثاقب التقليدية والمخروطية القيام بهذه المهمة بسهولة. ثم يقوم السيد بتعيين التاج.
لا شكاوى حول العمل. في المستقبل ، يخطط السيد الرئيسي لعمل غطاء على حجرة المحرك وتثبيت لوحة BMS.