في أوائل السبعينيات ، بنى السيد إطارًا لدراجته النارية تحت محرك Aermacchi من 350 متر مكعب.
في عام 2006 ، بعد غياب 30 عامًا على المسار ، بدأ السيد مرة أخرى في المشاركة في السباقات الكلاسيكية في الولايات المتحدة. في 2008/2009 ، أنشأ نسخة طبق الأصل من دراجته النارية في السبعينيات.
تظهر الصور أعلاه الأصلي دراجة نارية 1970s ، وتصنيعها في 2009.
الأدوات والمواد:
- آلة الطحن CNC ؛
-لوحة الألومنيوم ؛
- مخرطة
- قضبان معدنية أسطوانية.
-أنابيب معدنية
- معدات اللحام.
- آلة الحفر.
-زاوية معدنية ؛
-الأصحاب.
-USHM ؛
- المشابك ؛
الخطوة الأولى: لوحات
يتكون تصميم هذا الإطار بشكل رئيسي من أنابيب فولاذية ملحومة معًا ، ولكن هناك لوحان من سبائك الألومنيوم بسمك 12 مم في حجرة المحرك تدعم ذراع التأرجح والخطوات. يقطعهم السيد على آلة طحن CNC.
الخطوة الثانية: عمود التوجيه
عادة ما يكون عمود التوجيه مصنوعًا من أنبوب ، لكن المعلم قرر نحته من شريط صلب من سبائك الصلب. في النهاية ، يكون العمود مملاً أسفل محامل التوجيه.
الخطوة الثالثة: ينتهي الأنبوب
للحصول على تناسب ضيق للأنابيب الملحومة ، يجب قطع نهاياتها في نصف دائرة. يقوم السيد بعمل مشبك خاص.
يقطع الهاتف.
الخطوة الرابعة: التجميع ، اللحام
بعد ذلك ، يواصل السيد اللحام. سمك جدار الأنابيب من 1 - 1.5 ملم.
يلحم الإطار تحت المحرك. مسامير لوحة التركيب.
تواصل اللحام.
يلحم عمود التوجيه.
تم لحام الإطار ، والآن يجب الانتهاء من بعض التفاصيل.
الخطوة الخامسة: تحمل مأخذ التوصيل
بعد اللحام ، يعالج المعلم على عمود التوجيه مواقع التركيب للمحامل.
الخطوة السادسة: إرفاق الشوكة الأمامية
لإصلاح الشوكة الأمامية ، يقطع الرئيسي لوحين.
الخطوة السابعة: الشوكة الخلفية
يلحم الشوكة الخلفية. يلحم جبل.
جميع عقد الإطار جاهزة ، ويتابع السيد لتجميع الدراجة النارية.
على هذه الدراجة النارية ، حصل سيد السباق على المركز الأول في عام 2009.
