يرغب العديد من الأشخاص في تعلم كيفية إدارة نماذج الطائرات ، ولهذا الغرض يقوم المدربون ببناء نماذج خاصة ، يكون من الأسهل للمبتدئين تعلم كيفية الطيران.
أريد أن أعرض عليكم مقالة مثيرة للاهتمام حيث يخبر المؤلف ويوضح تجميع ثلاث نماذج من الطائرات في وقت واحد - المدربون. الفرق الرئيسي في هذه النماذج هو أنواع الأجنحة الثلاثة.
قدم المؤلف بعض الاستنتاجات بعد بناء ورحلات نماذج الطائرات السابقة من هذا النوع ، وصحح جميع الأخطاء ويريد مشاركتها معك.
تتعلق الأخطاء بشكل رئيسي بعدم كفاية قوة الهيكل ، والطول الكبير لأنف جسم الطائرة ، مما خلق صعوبات في تحقيق التوازن بين النموذج تحت مركز الجاذبية (مركز الجاذبية).
ما الفرق بين الاجنحة التي يقدمها المؤلف عن بعضها البعض؟
جناح واحد له زاوية V.
والأخرى مجرفة في الشكل.
يتكون الجناح الثالث من الالتواء على طول الملف الشخصي.
الأجنحة لها نفس تصميم التركيب ويمكن وضعها على جسم واحد.
يعرض المؤلف العديد من الصور التي توضح بالتفصيل عملية بناء ثلاثة أجنحة لثلاثة نماذج ، بالنظر إليهم ستكون عملية البناء واضحة.
سأحاول تقديم تعليقات أكثر تفصيلاً على الصور.
تعمل الطائرة التي تحمل جسم الطائرة على طول خط أفقي محوري. يتم لصقها من سقف مزدوج ، بينها خشبية ملصوقة ، يفضل أن تكون شرائح التنوب.
لا يمكن لصق الريكي ، ولكن بعد ذلك ستنخفض قوة النموذج بشكل حاد ، ولا أحد في مأمن من "الجزر".
ثم ، في عدة مراحل ، يتم لصق الأجزاء الجانبية من جسم الطائرة.
يتم تعزيز مكان تركيب الهيكل عن طريق عزل Penoplex. يتم تعزيز الجدران الجانبية لجسم الطائرة بسقف.
يتم تعزيز جبل المحرك بقطع العزل. لتركيب المحرك ، يتم لصق الخشب الرقائقي أو الألواح الصلبة (اللوح الليفي).
في أماكن تركيب الجناح والبطارية ، يتكون جسم الطائرة من طبقتين من الأسقف.
يوجد في حجرة البطارية وتحت الجناح طبقتان من الأسقف.
يتم صنع الأجزاء الفردية من الهيكل في الجزء السفلي من جسم الطائرة في مكان تركيبها ، ويتم تعديلها قبل اللصق.
يجري جارغروت.
هذه هي الطريقة التي يبدو بها جسم الطائرة الأول.
هذا هو جسم الطائرة الثاني.
لتركيب الهيكل ، يستخدم المؤلف أنابيب من الحلويات Chip-Chups. ، ويمكنك استخدام عصي الأذن.
أحد الخيارات لتصميم المثبت ، هو صلب الدوران.
الشيء الرئيسي هو أن تكون قادرًا على عمل مفصل يدور عليه PB. أساس هذا المفصل هو جلبة خشبية ، يتم لصقها على الأنبوب من حلوى Chip-Chups ، أو على عصا أذن ، حيث يتم ثني السلك داخلها ، على شكل حرف P. هنا هنا يجب أن تتحول هذه المفصلة.
في النماذج الأخرى ، يتم تنفيذ تصميم المثبت المعتاد.
اذهب الآن إلى الأجنحة. واحد يتم بزاوية V. والثاني مع تطور في الملف الشخصي ، ولكن بدون زاوية V.
يتم تجميع كل من وحدات تحكم الجناح بشكل منفصل. يتم لصق شرائط السقف داخل الجناح على طول سمك الصاري.
في مكان تركيب الجناح ، يتم لصق قطعة العزل هذه بحيث يتناسب الجناح بشكل صحيح في مكانه.
من أجل حماية الجناح من الخدوش من الأربطة المطاطية التي تمسك الجناح في جسم الطائرة ، يتم لصق أغصان الكربون.
الجناح الثاني مستقيم تمامًا بنفس السماكة.
وضع الجناح على سطح مستو ، يتم وضع علامات على تطور كل من لوحات المفاتيح.
داخل الجناح ، في الوسط ، يتم إدخال قطع السقف ، مما يمنع دفع الجناح من خلال الأربطة المطاطية.
الزاوية V مرئية على الجناح.
الآن الجناح الثالث ، الذي الحافة الخلفية مستقيمة ، والجبهة لها ظهر مائل.
أفضل جناح ، وفقًا لمؤلف المشروع ، هو الجناح الثاني ، الذي يمنح النموذج الاستقرار في الطيران والرحلة.
في نهاية المقال ، يروي الكاتب ويعرض صورًا للأخطاء التي ارتكبها أثناء بناء النماذج السابقة. يتعلق هذا بشكل أساسي بالتركيب غير الصحيح للهيكل والبطارية.
TTX.
سبان - 960 ملم
وهي طويلة - 870 ملم
الوزن -475 غرام
البطارية - 3S 1000
في الختام ، مقطع فيديو صغير عن رحلة النموذج.
بناء نموذج طائرة - مدرب ، تعلم الإدارة النماذج.