العجلة اليمنى ليست مستديرة. وهو ليس ضعيفاً. وأكثر من ذلك بدون منصات خشبية أو كربونية وأقماع تشريحية مغطاة بالجلد المثقب. يعتقد الكثير من أصحاب السيارات المضبوطة. ومن نفسي ، سأضيف أنه من المفيد أن يكون لتصميم عجلة القيادة الجيدة تصميم معتمد مع وسادة هوائية. لذلك ، يمكن الحصول على العجلة اليمنى عن طريق ضبط عجلة القيادة في المصنع.
يمارس خبراء مختلفون طرقًا مختلفة لتصنيع الإدراجات والتشريح على عجلة القيادة. أقترح استخدام تقنية المصفوفة على أساس نموذج الطين. ميزة البلاستيسين في كفاءة البحث عن شكل النموذج. ميزة المصفوفة هي إمكانية إعادة الاستخدام في تصنيع نفس الدفة أو أجزاء من القشور لدفات من أحجام أخرى.
لا يتطلب الجزء الأوسط من عجلة القيادة تدخل موالف ؛ يجب أن تعمل الوسادة الهوائية بشكل صحيح. يمكن فقط ترقية الحافة وجزءًا من الإبر.
01. تصميم الحافة ، يمكنك محاولة النسخ ببساطة من عجلة القيادة الحالية ، ولكن يمكنك أن تحلم بالشكل نفسه. أسهل طريقة لتخيل عجلة القيادة المرغوبة هي رسم حدودك على صورة الدفة المانحة. ولكن ، في رأيي ، لا يجب أن تبقى على الورق لفترة طويلة ، لأن المتطلبات المريحة وتصميم عجلة القيادة يمكن أن تدمر أوهامك الجامحة.
02. من الجميل بشكل خاص تحسين عجلة القيادة باهظة الثمن لسيارة مرموقة ، على الرغم من أن تجربة يدك تستحق شيئًا أكثر بساطة.
03. معظم عجلات القيادة في السيارات الحديثة مغطاة بالجلد ، والتي قمت بتصويرها أولاً. تفتح قشرة حافة مطاطية ناعمة تحت الجلد.
04. إذا قررنا تغيير المحيط الخارجي لعجلة القيادة ، فسيتعين علينا قطع المطاط الزائد من إطار الحافة. ولكن لا تشارك في تنظيف الإطار من المطاط ، فمن الأفضل تركه في الأماكن التي لا تتداخل مع التغيير في الشكل.
05. والآن ، وبطريقة حرة ، نحاول البحث عن النسب الصحيحة وتكوينات الشكل سهلة الاستخدام على عجلة القيادة المصنوعة من البلاستيسين. قارن المصبوب اليدوي المريح الذي تم الحصول عليه من البلاستيسين بنمط الدفة الأصلي. نحن ننقل الصدمات المميزة والخدوش والمآخذ من الرسم إلى البلاستيسين ثم "تضخ" راحة عجلة القيادة على طول الذراع.
06. نبدأ في العمل على الشكل المتراكم لعجلة القيادة على جانب واحد. في الوقت نفسه ، فإن الخلاف الأبدي هو أن الشيء الرئيسي هو الملدن أو المعجون الذي أحسمه لصالح المعجون.هذا يعني أنني لن أقوم بتلميع البلاستيسين إلى تشطيب المرآة لإزالة مصفوفة منتهية تقريبًا ، ولكنني سأقوم بتعديل المخالفات المتبقية على البلاستيسين على عجلة القيادة النهائية باستخدام المعجون. ولكن على البلاستيسين ، نحتاج إلى تحديد الخطوط بفتحات لترميم الجلد ، وكسور الشكل البلاستيكي مع أضلاع مدببة. من اللدائن النهائية لنصف عجلة القيادة ، قم بإزالة القوالب من الورق المقوى السميك.
07. نقوم بنقل الخطوط وخطوط الشقوق وحواف النموذج من خلال القوالب إلى الطين الموجود على الجانب الآخر من عجلة القيادة. يمكن التحكم في السمك الجانبي للخبز باستخدام الفرجار ، بمقارنة الأماكن المقابلة على اليمين واليسار.
08. والآن تم بناء النموذج ، ولكن لا تتسرع في التخلص من قوالب الكفاف. بمساعدتهم ، نحتاج إلى عمل صب الخرسانة لتشكيل الشفاه من موصل نصف أشكال المصفوفة.
مثل أي حجم مغلق ، يمكن الحصول على عجلة قيادة صلبة عن طريق لصق القشرة العلوية والسفلية معًا. لصنع هذه الأنصاف من الألياف الزجاجية ، يجب علينا أولاً صنع قالب العفن من نموذج البلاستيسين. سيقسم موصل بطول الشفاه مصفوفة عجلة القيادة إلى نصفين منفصلين ، حيث يسهل عمل القشرة العلوية والسفلية لأجزاء التوجيه نفسها.
09. يجب أن يتم تثبيت القوالب الخاصة بالفلنجات بشكل صارم في مستوى أوسع جزء طولي من عجلة القيادة. عادة ما أقوم بإصلاح لوحة صب الورق المقوى بقطع من البلاستيسين على الجانب الخلفي.
10. العمل مع الألياف الزجاجية ، ولا سيما قولبة الألياف الزجاجية المشبعة براتنج البوليستر ، يقدم عمليا إمكانيات غير محدودة لتصنيع الأشكال ثلاثية الأبعاد. تغلف المادة في حالة سائلة الأسطح بأي انحناء وتكوين بحرية. يمكن استخدام مركب مقوى بالكامل للغرض المقصود. عند تشكيل مصفوفات خشنة ، عادة لا أستخدم جلكوت (راتينج سميك خاص لسطح العمل) وراتنجات مصفوفة باهظة الثمن. لكنني أعترف بأنني أحيانًا "أسيء استخدام" مثخن-أيروسيل (مسحوق زجاجي) .تسدد قباقيب الراتنج السميكة نسبيًا المخالفات وتملأ الزوايا الحادة على القالب. لكن المواد المعززة تؤثر أيضًا على جودة القالب. أول طبقتين ، خاصة على سطح معقد ، أغطيها بقطعة من 150 أو 300 درجة من الألياف الزجاجية. لا أوصي بتطبيق العديد من الطبقات في وقت واحد - سيؤدي هذا حتمًا إلى تشوهات الألياف الزجاجية. بعد ساعة أو نصف ، يصبح الراتنج صلبًا ، لكن عملية البلمرة لا تزال مستمرة.
11. في هذه الأثناء ، سوف يبلمر القالب الأول ، أقوم بتدوير عجلة القيادة وإزالة صب الخرسانة من الورق المقوى. من أجل منع الراتنج من الالتصاق بالقوالب ، قمت في السابق بتغليفه بمركب فصل قائم على الشمع (تفلون) السيارات البولندية).
12. عندما لا يكون هناك فاصل في متناول اليد ، ولا يتحمل الوقت ، أقوم بإغلاق سطح التلامس بشريط لاصق. يمكن إزالته بسهولة من البوليستر المقسى. لذا هذه المرة أغلقت الشفة.
13. الجانب السفلي من النموذج مغطى أيضا بطبقة واحدة من الألياف الزجاجية. بعد أن "ارتفع" الراتنج ، أي أنه تحول أولاً من سائل إلى شبيه بالهلام ، ثم إلى حالة صلبة ، أدر عجلة القيادة مرة أخرى. أقوم بتطبيق طبقة من الحصير الزجاجي السميك من الدرجة 600 على الجانب الأمامي من النموذج ، بعد أن قمت سابقًا بتنظيف الطبقة البلاستيكية السابقة بورق الصنفرة. بالتناوب مع الطبقات ، أقوم بزيادة سمك قشرة المصفوفة إلى 2-2.5 مم (والتي تتوافق مع طبقة واحدة من ماركة حصيرة الزجاج 300 وطبقتين من العلامة التجارية 600).
14. يتم الحفاظ على المصفوفة الملصقة بالكامل لمدة يوم تقريبًا ، على الرغم من أنه في ظروف الاندفاع المستمر في المساء ، تكون المصفوفة المشكلة في الصباح بالفعل في العمل.
15. مرنة وناعمة في الألياف الزجاجية الحالة السائلة ، وتبين صلابة ماكرة. بالنظر إلى سطح المصاصة ، أريد أن أمسكه باليد. لكن الإبر الزجاجية غير البارزة البارزة يمكن أن تؤذي يدك بشكل خطير. لذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، أقوم بتنظيف سطح المصفوفة بخفة باستخدام ورق الصنفرة. يجب قطع حافة المصفوفة الأشعثية ، تاركة شفة بعرض 25-30 مم. على مسافة 10 ملم من حافة النموذج ، من الضروري حفر ثقوب متصاعدة للبراغي في الشفاه. في هذا النموذج ، تكون المصفوفة جاهزة للإزالة.
16.بشفرة سكين أو مسطرة فولاذية رفيعة ، نقوم بفصل الشفاه حول المحيط بأكمله. ثم نقوم بتوسيع الفجوة المكونة بين الشفاه ونفصل نصف أشكال المصفوفة. يتم تدمير طبقة رقيقة من نموذج البلاستيسين أثناء إزالة المصفوفة ، وتبقى جزئيًا في نصف أشكال.
17. يتم إزالة بقايا البلاستيسين بسهولة من المصفوفة. ثم يمكن مسح السطح الداخلي بالكيروسين. إنني أنظف ملامح الشفاه باستخدام ورق الصنفرة. على سطح العمل في المصفوفة النظيفة ، تكون العيوب في عيوب نموذج البلاستيسين مرئية بوضوح ، والتي أقوم بتصحيحها باستخدام نفس ورق الصنفرة.
حتى مع هذه المصفوفة التقريبية يمكنك عمل عشرات الدفة. ولكن من سيعطيك الكثير من عجلات التوجيه المتطابقة للضبط؟ لكن العمل الحصري مع البلاستيسين والألياف الزجاجية مطلوب بشدة.
الجزء الثاني:
المصفوفة الخام المصنوعة باستخدام راتنجات البوليستر العادية (على عكس راتينج المصفوفة النهائية) لديها انكماش كبير وانكماش ، مما يؤدي إلى تشويه الشكل الأصلي. علاوة على ذلك ، كلما كان الجزء أصغر وأكثر تعقيدًا ، كلما كان التشوه أكثر وضوحًا. تحدث عمليات سحب قوية بشكل خاص في الزوايا ، كما هو الحال في حالتنا على طول القوس الكامل لقسم نصف العفن. لذا ، وبحلول وقت البلمرة الكاملة ، تتراكم حالات عدم التطابق المرئية لنصف الشكل بالنسبة لآخر على طول الكفاف في أجزاء عجلة القيادة نفسها. ولكن ، لذلك ، فهي أيضًا مصفوفة تقريبية ، لمساعدتنا فقط في نقل فكرة البلاستيسين إلى فراغ من الألياف الزجاجية في النموذج المستقبلي ، أو بمثابة أداة مؤقتة (غير مكلفة) لدراسة الطلب على منتج جديد.
01. قبل أن تبدأ في صنع نصفين من عجلة القيادة ، أقوم بإعداد عجلة القيادة للصق. بقطع المطاط الزائد تدريجياً من الحافة والمكبس ، وضعت عجلة القيادة في نصف مصفوفة. في نفس الوقت أحاول ترك أقل مساحة ممكنة بين حافة المصفوفة وسطح المصفوفة من أجل اللصق.
02. يمكنك لصق قشور عجلة القيادة دفعة واحدة ، ووضع طبقتين على الفور من حصيرة زجاجية حصيرة 300. الشيء الرئيسي هو محاولة تشكيل "جاف" ، أي إزالة الراتنج الزائد بفرشاة مضغوطة.قبل اللاصق ، يجب تغطية سطح عمل المصفوفة بفاصل.
03. وتبين أن قطعة بسماكة طبقتين من الحصيرة الزجاجية الرقيقة هشة ، لذلك من الضروري إزالتها من المصفوفة بحذر. أنقر على حواف الألياف الزجاجية البارزة على طول حواف المصفوفة تجاه بعضها البعض واسحب القشرة برفق.
04. يجب قطع الحواف غير المستوية للأجزاء التي تم إزالتها وفقًا للطباعة التي تركت على الجزء بواسطة حواف المصفوفة. للتشذيب ، يمكنك استخدام أداة كهربائية ، أو يمكنك المنشار باستخدام شفرة المنشار المعدني.
05. أحاول تقشير عجلة القيادة ، بينما أقوم ، إذا لزم الأمر ، بمطاط عجلة القيادة. للحصول على تناسب أفضل للأجزاء ، يجب تنظيف السطح الداخلي من الألياف الزجاجية باستخدام ورق صنفرة خشن ، وإزالة إبر الألياف الزجاجية الملتصقة وتدفق الراتنج.
06. من خلال تعديل حواف الأجزاء والحافة تدريجياً ، أتناسب مع نصفي بعضها البعض على عجلة القيادة. مدمجة جيدًا وتجلس بحرية على قشور عجلة القيادة جاهزة للالتصاق.
07. هناك طريقتان للصق نصف القوالب. عادة ، يتم إدخال الأجزاء المراد لصقها في المصفوفة ، والتي في الحالة المجمعة تجمعها وتضغط على الحافة. لكنني قررت تجميع عجلة القيادة دون استخدام مصفوفة. كنت أرغب في التحقق من دقة مجموعة الأجزاء وجودة الحشو بمواد لاصقة المساحة الكاملة داخل عجلة القيادة وفي اللحامات. كمواد لاصقة ، أستخدم مزيجًا من راتنجات البوليستر ، الأيروسيل (مسحوق الزجاج) والألياف الزجاجية. اتضح أن العصيدة تشبه المعجون المملوء بالزجاج ، فقط وقت المعالجة أطول بكثير. مع هذا التكوين ، أقوم بملء أنصاف عجلة القيادة والضغط عليها على الحافة. أزيل العصيدة الزائدة المضغوطة من اللحامات وأصلح نصف الأنماط بشريط لاصق. يتم تصحيح أماكن القشرة المشوهة بشكل صحيح باستخدام المشابك.
08. يشير تسخين جزء من تفاعل البلمرة بشكل مكثف. بعد ساعة ونصف إلى ساعتين من بدء اللصق ، أقوم بإزالة الشريط اللاصق وإزالة الراتنج المتبقي. بعد ذلك ، يمكن معالجة سطح عجلة القيادة.
09. على أي جزء يتم إزالته من المصفوفة ، توجد آثار لطبقة الفصل. لذلك ، فإن أول شيء أنظفه بورق الصنفرة هو كل الألياف الزجاجية من بقايا الفاصل.
10.تقليديا ، تواجه عجلة القيادة المضبوطة بألياف الكربون (ألياف الكربون) وقشرة الخشب والجلد الأصلي. يتم وضع المواد الصلبة ذات السطح الملمع على القطاعات العلوية والسفلية من الحافة ، والأجزاء الجانبية مع مكابح عجلة القيادة مغطاة بالجلد. لذا خططنا في البداية للقيام به على عجلة القيادة الخاصة بنا. ولكن بعد أن حملنا الخبز في أيدينا على وشك الانتهاء ، أصبح من الواضح لنا أن التصميم المتطرف للشكل يتطلب نهاية غير عادية. وتقرر القيام بكل شيء في الاتجاه المعاكس ، أي الجلد فوق وأسفل ، مع قشرة على الجانبين.
11. لمزيد من الراحة ، يمكن لصق طبقة رقيقة من المطاط المسامي تحت الجلد (مما يزيد بشكل كبير من تكلفة العمل). يتم لصق قطعة تقريبية بحجم أكبر قليلاً من اللازم على حافة عجلة القيادة المصنوعة من الألياف الزجاجية.
12. المطاط يناسب بإحكام الحافة. في أماكن إدخالات الجلد ، يتم لصق أشجار النخيل المقطوعة وفقًا لنمط واحد تحت الراحتين. يتم تنعيم جميع أجزاء المطاط باستخدام ورق الصنفرة ، ويتم إصلاح العيوب بفتات مطاطية ممزوجة بالغراء. يتم اقتصاص الخطوط وفقًا للأنماط.
13. عندما نخطط لإنهاء عجلة القيادة ، يجب عليك ضبط النسبة الصحيحة لحجم الحافة عند مفاصل المواد المختلفة. لذا ، على سبيل المثال ، سمك القشرة بالورنيش (حتى 2 مم) يساوي سمك الجلد بالغراء. هذا يعني أن حافة عجلة القيادة الخاصة بنا يجب أن يكون لها نفس المقطع العرضي عند المفاصل. شكل المطاط الملصق تحت الجلد خطوة 2 مم على الحافة. لذلك ، سيكون عليك محاذاة حافة المفاصل مع المعجون. لكي لا تفسد حواف الملصقات المطاطية بالمعجون ، يجب أن تكون مقنعة بشريط لاصق. لنفس الغرض ، ألصق شريطًا بلاستيكيًا رقيقًا على طول الكفاف المطاطي ، والذي سيصبح فجوة لإغلاق الجلد.
14. المعجون "المشعر" هو مادة لا غنى عنها في عمل صانع لوح الخبز.هذا المعجون مصنوع على أساس راتنجات البوليستر ويمتزج جيدًا مع الألياف الزجاجية المصنوعة من البوليستر.أنا أعلم أيضًا أن العديد من الحرفيين يصنعون عجلة القيادة بالكامل من المعجون. الشكل المطلوب.
15. على السطح النهائي لعجلة القيادة ، أقوم بتمييز خطوط الشقوق لإغلاق الجلد. يتم إجراء التخفيضات على الحافة بشكل أكثر ملاءمة باستخدام شفرة منشار معدني. يجب ألا يقل عمق الفجوة عن 3-4 مم ، وعرض يصل إلى 2 مم. قطعت الجروح المصنوعة بقطعة قماش مع ورق الصنفرة. تم وضع علامات على فتحات إدراج تحت الراحتين بخطوط من البلاستيك. بعد إزالة البلاستيسين ، تتم محاذاة الأخاديد مع المعجون وورق الصنفرة. انها مريحة للغاية لوضع ثغرات "آلة البورون".
16. اللمسة الأخيرة هي تركيب وتركيب غطاء الوسادة الهوائية. الشيء الرئيسي هو حساب الفجوات بشكل صحيح. والحقيقة هي أن الغطاء المتحرك لا يجب أن يحك على حواف المتحدث. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج إلى ترك مساحة لسمك الجلد أو الكانتارا ، والتي ستغطي غطاء الوسادة الهوائية.
من أجل دقة النوبة ، أقوم بإدخال قطع الجلد في الفجوة و "ضخ" المكان الصحيح. لتناسب الثغرات ، يتم استخدام جميع الوسائل نفسها - المعجون وورق الصنفرة. عيوب.
هذا ينهي عمل النموذج الأولي ، ويتم إرسال المنتج إلى متخصصين آخرين. أولاً ، يقوم أحد الأساتذة بلصق القشرة وتلميعها ، ثم يقوم سيد آخر بتغطيتها بالجلد. ستعتمد النتيجة النهائية على مؤهلات اللمسات النهائية ، ولكن سيد التخطيط مع بيئة العمل واللدونة والنسب سيضع سيد التصميم. هذا هو السبب في أن التخصص الأساسي في تصنيع المنتجات غير القياسية كان دائمًا إنتاج اللوح.