مرحبا لجميع محبي المعدات المنزلية! في هذه المقالة ، أود أن أشارك تجربتي في إنشاء دراجة من Ural Electron 2T بالمنشار من الصفر. من أجل عمل دراجة بخارية ، جمعت أولاً جميع الأجزاء والملحقات الضرورية - العجلات والمحرك والأنابيب للإطار والملحقات الأخرى التي ستتعلم عنها لاحقًا. هذه المقالة ليست تعليمات 100 ٪ لتصنيع الدراجة ، وحتى أكثر من ذلك لا تحتاج إلى تكرار كل شيء بعدي! مقالتي هي خوارزمية من الإجراءات التي ستتمكن بعدها من تجميع الدراجة الخاصة بك.
المواد والمكونات
1. المحرك من المنشار Ural 2T مع علبة التروس
2. يمكن أخذ العجلات من عربة حديقة بقطر 265-300 مم من الخارج ، ولكن مع إطارات جيدة للدراجات النارية
3 - ماسورة خياطة المياه بطول 7.5 متر
4. قرص الفرامل مع الفرجار من دراجة جبلية
5. محرك سلسلة بنجوم 13 و 41 سنًا من دراجة نارية أو دراجة نارية
6. خزان الوقود من بالمنشار Ural 2T
7. حبال بأغلفة للغاز والفرامل بطول 1.5 متر
8. مقابض الفرامل من دراجة جبلية - 2 قطعة.
9. خشب رقائقي 10 مم ، مطاط رغوي وديرمنتين لمقعد
10. الدعامات لامتصاص الصدمات من Tavria 2 قطعة.
11. الينابيع للشوكة الأمامية
12. محور العجلة الأمامية
13. المحور الخلفي
الأدوات والمواد الاستهلاكية
1. آلة لحام
2. البلغارية
3. مجموعة من التدريبات
4. مجموعة من الصنابير
5. الحفر
الخطوة الأولى: اصنع شوكة
بعد تجميع جميع الأجزاء ، يمكنك البدء في تصنيع الدراجة. وسأبدأ في القيام بذلك ليس تمامًا وفقًا للمخطط القياسي ، كما هو معتاد عادةً ، وسأبدأ بجعل الشوكة الأمامية ، وليس الإطار. لقد بدأتها بشوكة لأنني سأضبط الإطار بالفعل على ارتفاع الشوكة. لصنع شوكة ، أخذت دعوتين من ممتصات الصدمات من سيارة Tavria.
إليك جميع الأجزاء التي نحتاجها للمقبس. في لوحين ، يتم صنع سمك 3 مم على نفس المسافة من الفتحة لقطر قضيب قضيب امتصاص الصدمات ، في اللوحة العلوية للفتحة قطر أصغر ، في الجزء السفلي هو أكبر. في منتصف الصفائح ، نقوم بعمل ثقب سيمر من خلاله القضيب الذي يربط القابس بالإطار. لن أشير إلى الأبعاد الدقيقة للثقوب التي قمت بحفرها في الألواح لأنه يمكن أن يكون لديك أبعاد مختلفة تمامًا.
من أجل لحام حاملات محور العجلة بسلاسة ، تحتاج إلى تمرير المحور من خلال حاملات أنفسهم ومحور العجلة.
ثم تحتاج إلى توصيل القضبان بالحانة في الأعلى وإصلاحها من خلال ربط الصواميل.
بعد ذلك ، ضع الشوكة على الطوب للراحة وتحقق مما إذا كانت العجلة موازية للشوكة.إذا تم تعيين كل شيء بشكل صحيح ، فأنا أتابع لحام الأجزاء.
أستخدم النابض كممتص للصدمات. لقد وجدت زنبرك مناسبًا لاستلام الخردة المعدنية وقصتها إلى قطعتين من الطول المطلوب.
الآن نجمع الأجزاء المتبقية على الشوكة من الأعلى بالينابيع والألواح ، ونربط الصواميل على القضبان.
من أجل أن يكون للشوكة صلابة أكبر ولا تتمايل العجلة على الجانبين ، أقوم بتوصيل الرفوف ببعضها البعض باستخدام وصلة مصنوعة من أنبوب جانبي 30 × 50 مم.
بعد ذلك ، نقوم بلحام جميع المفاصل بطائر من جميع الجهات.
حسنًا ، القابس جاهز!
الخطوة الثانية: اصنع الإطار
من الأفضل أن يتم تنفيذ راما على زلاجة ، ولكن بما أننا نصنع دراجة المنزل الظروف ، فبدلاً من المزلقة سنستخدم أي سطح مستو. بالنسبة للإطار ، اشتريت ماسورة مياه عادية 1/2 بوصة ، أو 21.3 مم ، بطول 7.5 متر. نقوم بثني قطعتين من الأنبوب بطول 1.5 متر في مكان واحد بزاوية 130 درجة بحيث تكون متطابقة تمامًا ، مع قطعة واحدة من الأنبوب بطول 90 سم ، والأخرى 60 سم.
الآن نقوم بتوصيل قمم الأنابيب والاستيلاء عليها عن طريق اللحام.
بعد ذلك ، أضع الإطار عند الارتفاع المطلوب من السطح ، وحاول استخدام شوكة لفهم ما إذا كان ارتفاع الإطار مناسبًا أو ما إذا كان يجب خفضه أدناه.
أظهر استخدام شوكة أن الإطار يجب أن يتم قطعه قليلاً في الارتفاع. قطع الزائد والاستيلاء عليها مرة أخرى.
الآن القابس في مكانه ويمكنك المتابعة.
لا أعرف العجلة الخلفية من أي طائرة أو طائرة هليكوبتر ، بقطر 300 مم بالخارج ، مع محور وجبل المحور. ليس من الضروري البحث عن مثل هذه العجلة ، وهي مماثلة في الحجم يمكنك التقاطها من سيارة الحديقة. قرص العجلة مصنوع من الألمنيوم وسميك جدًا ، حتى أتمكن من تثبيت ضرس محرك على الفور على 41 سنًا.
الآن نضع المحرك على الإطار ، ونضع العجلة ونلحمها بالإطار على جانب واحد.
الآن ، من ناحية أخرى ، نتحقق من توازي النجم والإطار ونلحم المحور بالإطار.
المحرك متصل بالإطار بثلاث نقاط. في الأمام ، يتم توصيل المحرك بالمسامير السفلية لغلاف المنفاخ بزاوية 30 × 30 مم ، ومن الخلف إلى علبة التروس إلى مكان المشط الدائم. الآن نقوم بسحب السلسلة على أسنان العجلة ، ونضع المحرك على مسافة مناسبة من المحور الخلفي ونلحم حامل المحرك الأمامي بالإطار.
بعد ذلك ، نقوم بلحام قطعة زاوية عبر الإطار ، ونقوم بطهي حامل علبة التروس عليها.
الآن نأخذ قطعة من الأنابيب بطول 135 سم ونثنيها بزاوية 115 درجة ، بطول أنبوب يصل إلى انحناء 80 و 55 سم في اتجاهات مختلفة.لحم الأنابيب المحضرة على جانبي الإطار. أيضًا ، لتقوية الإطار ، قمت بلحام قطعة من الأنابيب عبر الجزء العلوي في الخلف.
في المقدمة ، بالقرب من المحرك ، قمت بلحام خطوة من قطعة ماسورة بحيث يبرز 12 سم من جانبي الإطار.
يبقى لحام الحامل الذي سيتم من خلاله توصيل الشوكة الأمامية ، والجزء الرئيسي من الإطار جاهز بالفعل.
الخطوة الثالثة: تركيب الخزان
أخذت الدبابة من نفس المنشار الأورال. قطعت الخزان من عجلة القيادة وقمت بتثبيته على المسامير إلى قطع معدنية سأقوم بطهيها على الإطار.
أقوم بتلحيم الخزان على الإطار الأمامي ، وقطعة من الشريط بين أنابيب الإطار في الخلف.
الآن أنا لحام جبل الخزان الخلفي على الشريط ولحام جميع اللحامات.
الخطوة الرابعة: قم بعمل المكابح
أولاً ، لقد صنعت النسخة الأولى من المكابح ، وهي بسيطة جدًا ورخيصة ، وكما أظهرت الاختبارات ، فهي ليست فعالة على الإطلاق. كانت الفرامل ضعيفة للغاية وقمت بإعادة تصميمها على الفور.
لذلك ، أقدم لك على الفور أفضل نسخة من الفرامل للتكرار. اشتريت مجموعة رخيصة من الفرامل من دراجة جبلية - الفرجار والقرص نفسه. كما أخذ زوج من الكابلات مع أغلفة وزوج من أذرع الفرامل لعجلة القيادة.
من أجل إرفاق قرص الفرامل بالعجلة ، قمت بتمييز قرص العجلة على طول ثقوب قرص الفرامل وقطع الخيوط الخاصة بالمسامير التي تأتي مع القرص. أخرج قرص الفرامل وشد جميع البراغي.
ثم أضع العجلة على الإطار. ثم أضع الفرجار على قرص الفرامل وأصلحه بالضغط على الفرامل - من السهل القيام بذلك بقطعة من الأسلاك بدلاً من الكابل.
قمت على الفور بتثبيت الصواميل على مسامير تثبيت الفرجار ، والتي يتم لحامها الآن في الإطار.
الآن يمكنك إصلاح مسامير الفرجار على الإطار وتثبيت الكابل.
الخطوة الخامسة: المقعد وعجلة القيادة
تم إنجاز معظم العمل والآن يمكننا البدء في تصنيع المقعد ، وقمت بصنع قاعدته ، التي سيتم إرفاقها بالإطار ، من الخشب الرقائقي بسمك 10 مم. قمت بحفر ثقوب في الخشب الرقائقي بحيث يمكن عصر الرغوة بسهولة عندما تجلس على مقعد ، ثم تضعه على الجرح.
المقعد مغطى بجلد أسود.
مع عجلة القيادة ، لم أزعجني كثيرًا ، وأثنتها من نفس أنبوب المياه الذي تم صنع الإطار منه.
الخطوة السادسة: توصيل الغاز والفرامل
من أجل توصيل كبل الغاز والفرامل على عجلة القيادة ، وضعت اثنين من مقابض الفرامل على دراجة جبلية. الآن تم توصيل كابل الفرامل ببساطة بالمقبض ، وتم تحريكه بالطريقة المعتادة. لتوصيل كابل الغاز ، لم أشتري مقبض الغاز المعتاد ، لكني استخدمت مقبض الفرامل. الآن يتم تشغيل الغاز عندما تضغط على مقبض الفرامل على محرك اليد اليمنى. ليس قليلاً الحل المعتاد ، ولكنه مريح وعملي تمامًا.
المرحلة النهائية
لسوء الحظ ، لم أرسم إطار الدراجة ، لأنني وضعت المحرك من المنشار Druzhba-4 على هذا الإطار ، للمقارنة مع جبال الأورال ، واضطررت إلى تغيير وهضم جبل المحرك إلى الإطار. لكن أولئك الذين يرغبون في تكرار هذا التصميم سيختارون لون الإطار حسب تقديرهم. تحولت الدراجة لتكون مضغوطة للغاية. السرعة القصوى 55 كم / ساعة. إذا كان هناك شيء غير واضح في التصميم ، فاسأل ، ويسعدني أن أجيب على جميع الأسئلة. حسنًا ، في الختام ، أود أن أنصحك بمشاهدة فيديو حول كيفية ركوب الدراجة.