هذا المفتاح هو "السقاطة" ، التي صنعتها من ما يسمى ب "Bendix" - قابض متجاوز لقيادة السيارة.
أخذت كلمة "السقاطة" بين علامتي اقتباس لسبب وجيه ... ليس هناك فرقعة! ببساطة ، قمت بتطبيق هذا الاسم عن طريق القياس مع "الاسم الشائع" لمفاتيح البراغي الصناعية لمفاتيح المقبس ذات التشغيل في اتجاه واحد. هم ، كما يعلم الجميع ، لديهم هذه الخاصية في الواقع - للقضاء عندما يتم سحب الونش إلى الجانب المقابل لجلطة العمل. (تنبعث النقرات بواسطة إسفين محمل بنابض ينزلق على أسنان ترس السقاطة).
في المفتاح الذي ظهر ، لا شيء ينفجر معي ، لأنه يتم ترتيبه وفقًا لمبدأ مختلف تمامًا. على عكس السقاطة المصنوعة وفقًا لمبدأ السقاطة ، فإن "bendix" عبارة عن قابض متجاوز يتدفق فيه العديد من البكرات المحملة بنابض ، والتي تدخل في تضييق ، وتشوش بإحكام السباق الداخلي في السباق الخارجي عند تدوير السباق في اتجاه واحد ، ويتم دفعها إلى مساحة أوسع (وبالتالي تحرير القصاصة) عند الدوران في الاتجاه المعاكس.
لقد كان جهاز قابض متجاوزًا مدفوعًا بملف لولبي حصل على براءة اختراع في عام 1910 من قبل المخترع والصناعي فنسنت هوغو بنديكس. لقد مر أكثر من مائة عام ، ولكن حتى الآن لم يتم العثور على حل أكثر نجاحًا لوضع البادئ في الترس مع تاج الحذافة ، مع منع ناقل الحركة العكسي بعد بدء تشغيل المحرك. أصبحت كلمة "بنديكس" بالفعل الاسم الشائع لهذا الموقع. وقلة من سائقي السيارات يعرفون أن هذا هو اسم المهندس العظيم ...
أخذت الفكرة نفسها من الإنترنت. (أنا لا أتظاهر بأنني مؤلفون للفكرة.))) هناك العديد من المنشورات حول مثل هذه الخطة على الشبكة. ولكن ، كقاعدة عامة ، يقتصر الناس على حقيقة أنهم يصنعون ويلحمون الياقة نفسها ، وبصفتهم مقبضًا ، فإنهم ببساطة يقومون بلحام مفتاح:
ونتيجة لذلك ، ينتهي بهم الأمر بتصميم ضخم وغير مريح ، والذي لا يمكن تطبيقه عمليًا ، نظرًا لأنه نادرًا ما يكون من الضروري لف / فك الصواميل "في حقل مفتوح" ، ويؤدي الزحف إلى مفتاح الربط هذا إلى مكان يتعذر الوصول إليه إلى مشكلة كبيرة.
بالإضافة إلى ذلك ، أثناء مشاهدة مقاطع فيديو باستخدام هذه "محلية الصنع رائعة بشكل لا يصدق" لاحظت أن المؤلفين لا يعرفون غالبًا على ما يبدو جهاز القابض المتجاوز ، لأنه يسخنه بلا رحمة مع اللحام !!! ولكن هناك ينابيع! بعد ارتفاع درجة الحرارة ، ينخفض مورد هذا الجهاز (بالفعل ليس كبيرًا جدًا) عدة مرات ، إن لم يكن بأمر من الحجم ...
بالطبع ، لدي في حوزتي "اسئلة" بأحجام وتعديلات مختلفة. لكنني قررت أن أفعل ذلك لسبب آخر. أقوم حاليا بإعداد واحدة محلية الصنع المباراة (لم تنته ، لذلك سأصفه لاحقًا). ويجب تشغيل هذا الجهاز عن طريق تدوير المزلاج. وبناء على ذلك ، سيكون من الضروري تجهيزه بالمفتاح المقابل حتى لا "تبحث عن أداة لأداة" عندما يحين وقت استخدامها!)))). لتوظيف منتجاتي المنزلية الأخرى التي استخدمتها رخيص السقاطة الصينية مع علي اكسبرس. لكن ليس في هذه الحالة! بعد كل شيء ، هنا سوف تحتاج إلى تدوير الترباس M10 !! وهذا رأس 17 ملم! كقاعدة عامة ، هناك حاجة إلى واحدة أكبر لهذه.
بعد أن بحثت في مخزني ، وجدت مثل هذا "الرأس" القوي لـ 17 من صنع السوفييت:
وهي مصنوعة تحت الياقة بوجه 10 مم. لقد وجدت مثل هذه "حشرجة الموت". ولكن تبين أنها ذات نوعية جيدة ، ولم أكن أرغب في "إفسادها" ، ووضعها في مجموعة لأداة ، والتي ربما سأستخدمها ، ليس كل عام!))). نعم ، و "سقف السيد الحقيقي" قفز ، وقررت أن أصنع "حشرجة" محلية الصنع !!! نعم ، لقد حملت كثيرا لدرجة أنني وضعت حتى الأداة التي صنعتها من أجلها !!
إليك ما أحتاجه لهذا:
1. تجاوز القابض ("Bendix").
2. الأنابيب الجانبية ذات مقطع عرضي 20 × 20 مم. (لتصنيع المقبض).
3. شريط فولاذي بقطر 12 مم (لتصنيع ونش).
4. المكونات البلاستيكية لأنابيب الملف الشخصي.
نبدأ. حصلت على "بنديكس" بعد استبداله بـ سيارة تويوتا ياريس ، ولكن لأنه تبين الحجم الصغير للغاية:
لم يكن جهازه مختلفًا عن جهاز جميع "الانحناءات" تقريبًا - الحلقة الداخلية متصلة بإحكام بالتروس ، الذي يتعامل مع التاج ، الخارجي - مع الجسم ، الذي يحتوي من ناحية أخرى على مركز بارز مع فتحات مائلة ، من خلالها يقوم الجهاز بحركة انتقالية عند المدخل / الخروج إلى هذا التروس ...
أولاً ، بمساعدة مطحنة الزاوية ، أقطع الترس:
ثم قطع المحور. في الوقت نفسه ، تركت على الجانبين جزءًا بارزًا صغيرًا:
بعد ذلك ، شرعت في تصنيع المقبض. للقيام بذلك ، أخذت قطعة من الأنبوب الجانبي مع جانب 20 مم ، وجدار 1.5 مم. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن سمك مقطع "Bendix" كان 17 ملم - فقط الحجم الداخلي للأنبوب.
في نهاية الأنبوب ، قمت بعمل قطعتين على وجهين متقابلين حتى أقوم بتصويب هذه الوجوه ، وفي شقين نصف دائريين آخرين:
هذا ضروري من أجل إدخال "bendix" بإحكام في المقبض واللحام الناتج. في هذه الحالة ، يجب الانتباه إلى حقيقة أن المقبض يناسب جانب المحور بإحكام قدر الإمكان ، ولكن على جانب الترس لا يصل إليه:
بعد ذلك ، يبقى لحام المقبض على الجسم وتنظيفه ... من الأفضل القيام بذلك ، بالطبع ، بمساعدة جهاز شبه آلي ، لأن غلاف المقطع الذي تريد لحامه مصنوع من معدن ذي سمك صغير. ولكن كان لدي لحام بالقوس فقط ، لذلك لا تبدو نقاط اللحام لطيفة جدًا. بعد كل شيء ، كان علي أن أطهو في قطرات صغيرة ، وأسقط بعد كل منها في الماء. (لا تنس أن الينابيع الداخلية يمكن أن "تجلس" عند ارتفاع درجة الحرارة !!!)
في النهاية قمت بتنظيفها باستخدام عجلة الصنفرة:
الآن دعونا نبدأ في صنع الونش الفعلي. أخرجت الجلبة من الداخل
تحول القطر الداخلي للعتاد إلى حوالي 12.5 ملم. (في المركز - أكثر من مليمتر). لذلك ، قررت أن أصنع الطوق بنفسي من قضيب بقطر 12 مم ، وجدت قطعة منه في "خردة المعدن":
للبدء ، قمت بمحاذاة النهاية:
ثم عمل "مطحنة" مع دائرة تنظيف ، وأعطى نهاية العارضة بطول 10 مليمترات مربعة مع جانب يساوي حوالي 10 مم.
(تقريبًا - لأنني استخدمت ثقب الهبوط لمفتاح المقبس الذي احتاجته كقالب.لم تصل اليدين إلى الفرجار)))).
ثم أدخلت الشريط في المفتاح ، وقمت بمحاذاة ذلك ووضع علامة على الأبعاد على الجانب الآخر بعلامة ، ثم قمت بقصها ومعالجتها. بعد كل شيء ، لن يتم توفير التبديل إلى الخلف في "السقاطة" الخاصة بي!))) لذلك ، ما عليك سوى عمل مقعدين من الجانبين المختلفين. واحد سوف نبتعد ، والآخر - التفاف ...:
التفكير في هذا المنتج محلية الصنع ، قررت أن أجعل تثبيت الكرة للرؤوس على الرأس. لهذا ، لقد حصلت بالفعل على كرات مناسبة من المحامل ونابض من ولاعة.))). ولكن ، بعد أن قمت بالمقبض ، لاحظت أنه بفضل التركيب الدقيق إلى حد ما ورفض ضبط الصقل والتلميع ، يتم تثبيت مفتاح المقبس على المقبض بإحكام! من الصعب إعادة ضبطها حتى إذا كنت تهز الأداة بقوة وحادة ، ممسكًا بالمقبض !!! لذلك ، قررت ألا أزعجني وأبذل أي إصلاحات !!! علاوة على ذلك ، سأستخدم "السقاطة" الخاصة بي في حالات نادرة جدًا وعملية واحدة فقط ..
لذا أضع المقبض داخل بنديكس
ويلحم بما تبقى من العتاد.
في هذه الحالة ، مرة أخرى ، تبريد دوري ، والتأكد من عدم وجود انحراف - من ناحية أخرى ، يجب أن يدور بحرية في حفرة المحور ، دون لمس جدرانه:
وتنظيف اللحامات:
بعد ذلك رسمت المنتج. استخدام علبة رذاذ بالمينا السوداء التي سقطت تحت الذراع:
حسنا ، "حشرتي" الخاصة بي جاهزة تقريبا! بقي "التحسين" النهائي. في نهاية المقبض ، قمت بتوصيل سدادة بلاستيكية للأنابيب الجانبية ذات الحجم المناسب. (غالبًا ما أستخدم المقاطع العرضية المربعة في المنتجات محلية الصنع ، لذلك هناك العديد من المقابس المختلفة في المخزون. بعد كل شيء ، يكلفون بنسًا واحدًا تمامًا ، ويعطون المنتج "نظرة نهائية" بشكل جيد للغاية:
وأخيرًا ، قررت أن أجعل الآلة أكثر إشراقًا. من الأداة يتم إخفاء "باستمرار" (وخاصة الأسود)) ، لذا أحاول إضافة بعض عناصر الألوان الزاهية إليها. أسهل طريقة هي لف المقبض بشريط عازل أصفر أو أحمر ...
هذه المرة مرة أخرى ، جاء الأحمر في متناول اليد:
هذا كل شيء !! الأداة جاهزة للاستخدام ...
وأخيرًا ، أريد أن أقول أنه لا يمكنك استخدام مثل هذا المفك لربط وكسر المكسرات !! بالطبع ، "السقاطات" المعتادة ليست مصممة لهذا !!! نعلم جميعًا أنه في كل مجموعة من مفاتيح الربط ، هناك دائمًا مقبض فولاذي عادي !!! بالنسبة لهم ، من الضروري كسر الجوز ، وبعد ذلك فقط ، أعد ترتيب الرأس على "السقاطة" ، بحيث يكون أكثر ملاءمة لإخراجها على طول الخيط بالكامل ... نفس الشيء في الترتيب العكسي - نحن نقود الجوز على طول الطريق ، ونزيل "السقاطة" "، وضبط المقبض ، وشد ....
... اه ... الآن فقط أرني شخصًا لم ينتهك هذه التعليمات أبدًا ...))))
ولكن ، في حالة وجود عجلة حرة ، قد لا تعمل هذه الأرقام ...)))). في الواقع ، عند شد البكرات ، يتم الضغط عليها في الجزء الضيق ببساطة بجهد هائل !!! في نفس الوقت ، فهي مصنوعة من الكربون العالي ، ولكن في نفس الوقت ، من فولاذ مطيل بما فيه الكفاية (وإلا فسوف تنزلق ولن تكون قادرة على أداء وظيفتها). وبالتالي ، قد يكون من هذا القبيل أنه حتى بعد سحب واحد قوي جدًا لهم ، سيظهر ببساطة تسطيح صغير في أماكن الضغط ...
هذا كل ما في الأمر !!! لن يعودوا قادرين على الانقلاب ، وسيظلون دائمًا في هذا الوضع بالضبط ، مما سيؤدي إلى استنزاف سريع جدًا !!! بعد كل شيء ، بدون ركوب ، سوف يبلى في "حركة العمل" ، وحتى في "الخمول" !!! ولإكمال الفشل يكفي محو جزء صغير فقط من المليمتر!
لذلك ، فإن اعتبار مثل هذه "الحشرجة" كأداة عمل كاملة لا يزال لا يستحق ذلك ... ولكن بالنسبة للعمليات النادرة ، فمن المؤكد أنها ستفعل.
حسنًا ، كما هو معتاد معنا يا سادة ، لا تنسى متعة صنع الشيء الصحيح مما كنت ستتخلص منه!
