مرحبا لجميع العشاق محلية الصنع. في هذه المقالة سأتحدث عن كيفية جعل المتداول لأنابيب الفرامل افعلها بنفسك. تعطى المباراة ستكون مفيدة لأولئك الذين يخدمون سيارة بشكل مستقل وسوف يساعد في إصلاح نظام الفرامل.
قبل قراءة المقالة ، أقترح مشاهدة مقطع فيديو حيث يتم عرض عملية تجميع هذا الجهاز بوضوح ، بالإضافة إلى التحقق من الظروف الحقيقية.
من أجل جعل لف أنابيب الفرامل بيديك ، ستحتاج إلى:
* ملزمة مقاعد البدلاء
* طاحونة زاوية ، عجلة قطع وعجلة طحن
* زاوية معدنية 100 مم
* صفيحة معدنية بسماكة 6 مم
* مثقاب للمعادن بقطر 4.5 مم ، 6 مم ، 10 مم
* صاعقة من محور السيارة
* آلة لحام ، الجراميق ، قناع لحام
* نظارات السلامة والقفازات وسماعات الأذن
* أنبوب نحاسي بقطر 5 مم
* مخرطة معدنية ، إكسسوارات
* اضغط مع الخيط M6 و M12
* دهان رش
* مثقاب كهربائي
الخطوة الأولى.
يشبك ركنًا معدنيًا بحجم 100 مم في الرذيلة وبمساعدة مسطرة وقلم رصاص نقوم بعمل علامة ، وفقًا لذلك سيكون من الضروري إزالة قطعة العمل.
نحتفل بحوالي 30 مم من حافة الزاوية ونشهد باستخدام طاحونة زاوية مع عجلة قطع مثبتة فيه. عند العمل مع مطحنة الزاوية ، راقب تدابير السلامة ، وارتد نظارات السلامة ، وسماعات الأذن والقفازات ، ولا تنس أيضًا أنه يمكن سحب أداة الطاقة من يديك في أي وقت ، لذلك تحتاج إلى الإمساك بها بإحكام.
بعد ذلك ، نقوم بإصلاح الزاوية في الرذيلة ومحاذاة الأطراف بمطحنة الزاوية بعجلة الصنفرة للطحن ، كما نقوم بتدوير الحواف قليلاً حتى لا تصاب عند العمل باستخدام الأداة.
بعد ذلك ، نغير موضع قطعة العمل في الرذيلة ونقوم أيضًا بطحنها ، وإزالة الصدأ والعيوب الخارجية الأخرى للجزء.
والنتيجة هي مثل هذا السطح.
الخطوة الثانية
نقوم بتثبيت الجزء على السندان أو الرذيلة ونجعل لكمة المركز في المنتصف بضربة خفيفة للمطرقة على القلب.
عند هذه النقطة ، قم بتقطير القليل من الزيت التقني وحفر حفرة باستخدام مثقاب كهربائي ، في ظرف يتم تثبيت لقمة حفر للمعادن بقطر 5 مم ، وبعد ذلك نقوم بتغيير لقمة الحفر بمقدار 10 مم.
في عملية الحفر ، لا تنس أن تضيف زيتًا تقنيًا ، لأن هذا سيقلل من درجة تآكل حافة الحفر ، مما سيطيل عمر الخدمة.في الفتحة النهائية ، نقطع الخيط بنقرة ، يتم تحديد الخيط في هذه الحالة اعتمادًا على قطر المزلاج ، وهنا نستخدم الترباس M12 من محور السيارة. عند الترابط ، من المهم أيضًا إضافة الشحوم.
الخطوة الثالثة
نقوم بقياس الجزء الضروري لتثبيت الأنبوب ورأينا جزءًا من الزاوية بمساعدة مطحنة الزاوية.
بعد ذلك ، نقوم بتثبيت اثنين من كتل معدنية ، والتي يجب أن تكون مصنوعة من صفائح معدنية بسماكة 6 مم ، تحتاج فيها إلى عمل ثقب في المنتصف بحيث يقع نصف القطر على كتلة واحدة ، والباقي على الآخر. في هذه الحالة ، نأخذ مثقابًا بقطر 4.5 مم ، وفي المستقبل يمكننا عمل لوحات مختلفة مع الأخاديد اللازمة لأي قطر للأنابيب.
بعد ذلك ، تحتاج إلى حفر ثقوب في قطعتي عمل في وقت واحد للتثبيت على الزاوية ، لذلك نقوم بربطهما معًا باستخدام ملزمة يدوية ، وعندها فقط نقوم بحفر ثقوب ، 4.5 مم أولاً ، ثم 6 مم باستخدام مثقاب معدني.
الخطوة الرابعة
من أجل أن تكون قادرًا على لف الأنابيب ، تحتاج إلى القيام بمعالجة الترباس المحور. للقيام بذلك ، نقوم أولاً بتقصيرها بمطحنة الزاوية ، ثم نثبت الترباس في ظرف المخرطة ثلاثي الفك للمعدن ونصنع أخدودًا بقطر 2.5 مم ، بالمناسبة يساوي القطر الداخلي للأنبوب النحاسي.
للدحرجة ، نطحن عطلة صغيرة تحت القبعة. في النهاية ، يجب أن يبدو البرغي هكذا.
تحتاج إلى لحام شريط لها ، لذلك تحتاج إلى آلة لحام. عند العمل مع آلة اللحام ، كن حذرًا واستخدم أيضًا معدات الحماية الشخصية وقناع اللحام والجراميق.
لكي لا ينحني الأنبوب ويتدحرج بالتساوي أثناء التدحرج ، فإن المحاذاة ضرورية.
نأخذ أنبوب الفرامل ونضعه على طرف المزلاج ، ثم نركب قطعة عمل تحته مع أخدود تحت الأنبوب ، ثم نصلحه بمقبض يدوي ونبدأ في تحديد مواقع الحفر.
بعد ذلك ، نقوم بتوسيع الملزمة وفتحات الحفر إلى النهاية باستخدام مثقاب يبلغ قطره 5 مم ، ثم في هذه الثقوب نقطع خيط M6 باستخدام صنبور.
الخطوة الخامسة
الآن يجب إعطاء الأداة مظهرًا جميلًا ، لذلك نرسم الأجزاء بعلبة رذاذ من دهان المطرقة ، ونحمي الخيوط مقدمًا بشريط لاصق.
الأداة جاهزة تمامًا ، مما يعني أن الوقت قد حان لاختبارها عمليًا.
نقوم بتثبيت الأداة في الرذيلة ، ونأخذ أنبوبًا نحاسيًا بقطر 5 مم ونضعه في الأخدود ، ونترك حوالي 5 مم من الخارج ، ثم نربط البراغي بسداسي.
بعد ذلك ، قم بتدوير المزلاج مع الدبوس على طول الطريق في تركيب الأنبوب ، ثم ضعف شد البرغي وفكه مرة أخرى ، كما نقوم بفك مسامير التثبيت وسحب الأنبوب بدائرة متوهجة.
بعد تثبيت هذا الأنبوب ، لن يتسرب سائل الفرامل.
هذا كل شيء بالنسبة لي ، شكرا لكم جميعا على اهتمامكم ونجاحكم الإبداعي.