"التكنولوجيا" التي سيتم مناقشتها جربتها لأول مرة منذ عامين ، ثم قمت بعمل خطوط إضاءة واسعة على إطارات دراجة نارية. بدلاً من ذلك ، جربت الطلاء المطاطي ، الذي اشتريته باللغة الصينية تاوباو (). بعد التجفيف ، يكتسب هذا الطلاء خصائص البالون - كما يمتد ، وإذا تم فركه بشدة ، فإنه يتدحرج إلى أنابيب. مع اللون الذي اتضح أنه ليس تمامًا كما خططت ، ولكن بصراحة ، لم يكن الأمر كذلك على الإطلاق. فكرت في الخطوط البيضاء العريضة على العجلة الأمامية والمرة الأولى بعد الانتهاء من العمل ، ولكن بعد ذلك بدأت ألاحظ أن اللون الأبيض يتحول تدريجيًا إلى العاج ، وبعد ذلك أصبح القهوة بالحليب ، وبالتدريج أصبحت الخطوط على اللون البني الفاتح . ومن ناحية ، يمكن اعتبار التجربة فاشلة ، ولكن الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه خلال هذه الفترة (اليوم أكثر من عامين) ، لم يتم تقشير الطلاء من المطاط على الرغم من دراجة نارية استغلالها بشكل مكثف للغاية. نعم ، أصبح اللون أكثر قتامة بسبب المطاط المصنوع السيارات\ إطار دراجة نارية سامة ، مع تلامس طويل مع أي شيء ، كل شيء بني اللون.
ونتيجة غير متوقعة هي أيضًا نتيجة. بعد كل شيء ، كان الهدف هو صنع إطارات أنيقة بشريط خفيف - ولكن تحولت الإطارات إلى شريط خفيف للغاية ، ولكنها لا تزال أخف من الأسود. بشكل عام ، قررت تكرار هذه التجربة مع تصحيحات طفيفة ، لالتقاط ووصف العملية بالتفصيل لـ "".
يمكن استخدام هذا المنتج محلي الصنع بنفس النجاح على أي إطار ، والفرق صغير.
المواد والأدوات:
طلاء مطاطي في علبة رش (زجاجتان على 4 شرائح)
شريط سكوتش
شفرات سكين مكتب
الكحول (أو مادة أخرى لإزالة الشحوم)
سكين القرطاسية
ورق رمل
الفرشاة
علامة أو مجرد قلم رصاص
ملاقط
جريدة
وصف التصنيع التفصيلي:
الخطوة الأولى
أولاً ، قم بإزالة العجلات. فعلت كل شيء أولاً بعجلة واحدة ، ثم كررت على الإبهام في الثانية.
يجب غسل العجلة بالكامل جيدًا بالرمل والأوساخ حتى لا يصب أي شيء في هذه العملية ، ويجب غسل المطاط بفرشاة صلبة لجعلها تبدو جديدة. سوف يتسبب الغبار والأوساخ على العجلة في إزعاج في المستقبل ويمكن أن يدمر كل العمل إذا سقطت الحبوب فجأة على طلاء جديد أو تحت شريط سكوتش ، والتي قد تتقشر في الوقت الخطأ.
كما أننا نقطع جميع المسامير المطاطية من الإطار التي تلتصق في جميع الاتجاهات على الإطارات الجديدة. إبر مطاطية صغيرة. يمكن لهذه الإبر ، مثل الرمل ، أن تؤثر أيضًا على النتيجة. أنا على العجلة الأولى لم أكن منتبها إليهم وكان علي قطعها لاحقًا ، وكان ذلك غير مريح للغاية.
الخطوة الثانية
على جانب إطار سيارتي كان هناك شعار برتقالي صيني ، أزلته بورق صنفرة. يمكنك ضربه بتضمينه في الصورة كجزء من شريط أو أي شيء آخر ، لكنه لا يناسب اللون على الإطلاق.
في البداية ، كنت أرغب في عمل خطوط متواصلة رفيعة فقط في دائرة ، ولكن بعد ذلك بدا لي أنه سيكون أكثر أناقة إذا انقطعت الخطوط وسيكون هناك نقش من نفس لون الخطوط في الفجوة. يمكنك عمل أي نقش يكفي للخيال. قررت إبراز النقش المنقوش لاسم الإطار. كان من السهل قطعها وبدت مقبولة تمامًا.
نلصق قطعة من الشريط اللاصق على النقش (جربت الرسم ، ولكن ليس من السهل قصها) تحتاج إلى لصقها بالتساوي قدر الإمكان حتى لا تكون هناك تجاعيد. ثم نضغطها بإحكام على المطاط ودائرة حول الكفاف بشيء غير حاد ، قمت بذلك أولاً بإصبعي ، ثم بدأت في استخدام عصا بلاستيكية ذات نهاية مستديرة.
نأخذ سكينًا كتابيًا ونبدأ في قطع الحروف. قطعت على طول المحيط الخارجي ، بحيث سقط الحرف بأكمله الشاهق فوق سطح المطاط تحت الطلاء. يمكنك قطع الحجم الداخلي فقط ، ثم سيتم تعبئة الحرف الأسود بالطلاء مثل الحمام ، وهو أمر مثير للاهتمام أيضًا من بين أشياء أخرى.
أسهل طريقة هي قطع شيء مثل Michelin ، هناك خط بسيط للغاية ، لا يمكن قوله عن LIWANG.
بعد قطع الحرف حول المحيط ، لا تتسرع في تمزيق الشريط اللاصق ، أولاً اضغط بعناية على الشريط اللاصق على طول الخط الخارجي للحرف وإذا لم يتم قطع الشريط بالكامل في مكان ما ، فسيصبح ملحوظًا ويمكنك قصه فقط. وإذا بدأت في الانسحاب على الفور ، فهناك خطر من تلف الشريط اللاصق ، الذي سيغطي المطاط حيث ليس من الضروري الطلاء.
وبالتالي ، نقطع النقش بالكامل ونكرر العملية على الجانب الآخر من العجلة ، إذا كانت عجلة دراجة نارية وسيتم تطبيق شرائط على كلا الجانبين. على إطار السيارة ، فإن رسم شريط من الداخل لا معنى له - على أي حال ، لن يكون مرئيًا هناك.
الخطوة الثالثة
على العجلة الأولى ، قمت برسم خط في دائرة بقلم رصاص بسيط على المطاط مباشرة ، ولكن في الممارسة المستقبلية أظهرت أنه أكثر ملاءمة للقيام بذلك ، بعد لصق المطاط بشريط لاصق.
نقوم بإدخال المحور في العجلة ، ونريحه على كرسيين ، بحيث يمكن للعجلة أن تدور بحرية ولا تلمس أي شيء. نقوم بتدوير العجلة قليلاً ، ونجلب قلم رصاص ونحصل على شريط ناعم حول المحيط بأكمله.
لا يجب تثبيت قلم الرصاص بإحكام ، حيث أن الإطارات لها خشونة طفيفة دائمًا (ثمانية) وبسبب ذلك قد يتحول الخط إلى كسر ، وهو ما لا يناسبنا. أسهل طريقة هي حمل قلم رصاص بأصابعك تستقر يدك على كرسي.
في العجلة الثانية ، استخدمت علامة دائمة ، أرسم شريطًا في دائرة أعلى الشريط اللاصق وقبل البدء في قطع الحروف ، لأنه بقلم الرصاص ، أتلف الشريط اللاصق المقطوع بالفعل واضطررت إلى لصق الأماكن التالفة.
ظهرت أيضًا مزايا العلامة بعد أن تبين أن أثر قلم الرصاص كان غير مرئي تقريبًا تحت الشريط اللاصق.
الخطوة 4
نلصق الجدار الجانبي للإطار بقطاعات لاصقة. في المكان الذي يمر فيه الشريط ، تحتاج إلى محاولة لصق الشريط اللاصق بالتساوي ويفضل في طبقة واحدة ، بحيث يكون من السهل قطعه لاحقًا.
عندما يكون الجدار الجانبي مغلقًا ، أغلق القرص بحيث لا يتم طلاءه. لقد فعلت ذلك بأوراق A4 ، من الممكن أيضًا مع فيلم أو مع صحيفة - أي شخص أكثر راحة من الأفضل استخدام الورق لأنه يمتص الحبر وهذا أمر مهم (انظر الخطوة 6). وأخيرًا ، نغلق جزءًا من الإطار مع المداس.
في العجلة الأولى ، لم أخفي كل المطاط تمامًا تاركًا شريطًا صغيرًا من الخلوص. اعتقدت أن الطلاء لن يصل إلى هناك وارتكب خطأ. تم لصق العجلة الثانية بالكامل بالفعل.
بعد ذلك ، نصنع فتحتين متوازيتين في دائرة ونبدأ في تقشير شريط قطع الشريط اللاصق ببطء.
قطعت الشريط الأول بسكين كتابي عادي ، وبما أن الخط طويل وكان الشريط غير مرئي بشكل سيئ ، فإن خطوط القطع لم تكن متوازية للغاية. وشريط الطلاء لم يكن في كل مكان بنفس العرض. من مسافة بضعة أمتار ، بالطبع ، ليست ملحوظة ، ولكنها قريبة جدا.
لكي لا أكرر هذا الخطأ ، قررت أن أصنع "أداة خاصة" بسيطة - سكينة كتابية ذات نصلين ، مثبتة بشكل صارم على مسافة ثابتة من بعضها البعض. لهذا ، أخذت كتلة خشبية بسماكة 8 مم. (مثل هذا العرض خططت لخط) ومن جانبين مثبتين على النصل من السكين. في السابق ، أعطى الشريط شكلًا يسهل حمله في يده. قام بتثبيت الشفرات على ترصيع الأثاث بقبعة كبيرة (من الممكن أيضًا على دبابيس الدفع ، على ما أظن).
والنتيجة هي قاطع يسمح لك بقطع خطين متوازيين مضمونين في نفس الوقت. نعم ، وتسارعت العملية مرتين.
الخطوة الخامسة
نقوم بإعداد الإطارات لتطبيق الطلاء. قم بتقطيع الشريط المقطوع والنقش بالكحول. مسحت بقطعة قماش مغموسة بالكحول. ونتيجة لذلك ، ظلت الزغب على المطاط. باستخدام فرشاة أسنان غير ضرورية ، قمت بتنظيف المادة الغريبة تمامًا من المطاط. بالمناسبة ، الجزء الخلفي من هذه الفرشاة مناسب جدًا لكي الشريط على اتصال أفضل بالمطاط
نتحقق من كل سنتيمتر من الشريط المقطوع والنقش. يجب أن يكون الشريط اللاصق في كل مكان محكمًا قدر الإمكان للإطار ، وإلا سيكون هناك خطر من أن يتأخر أثناء تطبيق الطلاء. إصلاحه لاحقًا لن يكون سهلاً.
الخطوة السادسة
نبدأ في رش الطلاء من علبة رش ، بعد خلط الطلاء بدقة. وطوال عملية التلطيخ بأكملها ، يجب أن تهز العلبة بشكل دوري حتى يتم خلط المطاط السائل داخلها مع المذيب ولا يستقر.
قررت أن أصنع الخطوط باللون الأزرق والأخضر (فيروزي) ، لكن الطبقة الأولى التي قمت بتطبيق الطلاء الأبيض عليها من آخر مرة. فعلت ذلك لمعرفة الفرق في اللون ، إذا تم تطبيقه على طبقة بيضاء وإذا تم رش اللون الأزرق والأخضر على سطح الإطار على الفور. ونتيجة لذلك ، على العجلة التي كانت فيها "الأرض" البيضاء ، أصبحت الخطوط أكثر سطوعًا وأقرب إلى اللون الأخضر ، وعلى العجلة الثانية ، حيث لم يتم استخدام الطلاء الأبيض ، تبين أن اللون أغمق قليلاً وظل أقرب إلى اللون الأزرق. ولكن في الوقت نفسه ، يظهر الطلاء الأبيض في بعض الأماكن على خلفية الإطار الأسود ، على طول الحواف حيث يتم لصق الشريط اللاصق. الخلاصة: إذا قمت بتطبيق الطلاء أعلى قاعدة الضوء ، فإن اللون سيصبح أكثر حيوية ، ولكن إذا تم تطبيق الطلاء من خلال الإستنسل ، ثم بعد إزالته ، سيكون هناك شريط ضوء رفيع على طول محيط السطح المطلي ملحوظًا.
كما يتبين من الصور الفوتوغرافية ، يبدأ الطلاء الأبيض المتصل بالمطاط على الفور في التحول إلى اللون الأصفر ، والذي لا يحدث على سطح الشريط اللاصق. والنقطة ليست في الطلاء ، ولكن في المطاط نفسه. في الصور حيث قمت بقص الحروف ، من الواضح أن الشريط اللاصق ، الذي كان على اتصال بالمطاط حتى لفترة صغيرة من الوقت ، تحول إلى اللون الأصفر أيضًا. وكلما كان الإطار أحدث ، زادت شدته على الصفرة.
تم تطبيق الطلاء في 5 طبقات ، مع حساب أول طبقتين من اللون الأبيض. عند رسم صورة على عجلة دراجة نارية ، من الأنسب استخدام دلو فارغ أو شيء من هذا القبيل. ثم يمكن قلب العجلة دون التسبب في تلف الجانب السفلي للإطار. لن يكون هناك مثل هذه المشكلة مع عجلات السيارة ، لأنها مطلية فقط على جانب واحد ولا تحتاج إلى تسليمها.
في عملية تطبيق الطلاء المطاطي عدة مرات اضطررت إلى تشويه قطرة من الطلاء على سطح الشريط اللاصق على الورق الذي يغطي الحافة. على المطاط والورق ، يجف الطلاء في غضون 5-7 دقائق ، ولكن على الشريط الاسكتلندي تتشكل برك كاملة ، والتي ، عندما يتم قلب العجلات ، يمكن أن تضر بشكل خطير.
الخطوة 7
قم بإزالة الشريط.
الاهتمام: قم بإزالة الشريط اللاصق فورًا بعد وضع الطبقة القصوى من الطلاء ، دون انتظار أن يجف. عندما يجف الطلاء ، سيكتسب خصائص المطاط ، بالإضافة إلى الشريط اللاصق ، يمكنك تمزيق الشريط الذي يجب أن يبقى على الإطار. من أجل إزالة الشريط بالكامل ، لدينا حوالي 4-5 دقائق ، ثم علينا أن نسلح أنفسنا بسكين كتابي ونقطع الحدود بين الشريط وشريط الطلاء الذي نحتاجه على المطاط.
لتسريع عملية إزالة الشريط اللاصق ، قمت بقطع خط على طول حافة المداس لإزالة ليس كل الشريط اللاصق من العجلة في وقت واحد ، ولكن أولاً فقط المنطقة المحيطة بـ "الشريط" ، ويمكن بالفعل إزالة الشريط اللاصق الآخر دون التسرع.
عند إزالة الشريط اللاصق من النقش ، من الأفضل أن يكون لديك ملاقط وسكين مكتب ، لأن هناك قطع صغيرة جدًا من الشريط اللاصق تحتاج إلى إزالتها بعناية فائقة دون إتلاف المناطق المطلية.
في هذه الصورة ، يمكنك رؤية ما هو محفوف بترك هذه الأشواك المطاطية الصغيرة على الإطار. لن يسمحوا بالضغط على الشريط اللاصق بإحكام وستحصل على مثل هذا الحد الغامض.
على الجانب الذي يوجد فيه قرص الفرامل ، قمت بقص شريط بقاطع محلي الصنع بشفرتين ، وبالعكس سكين القرطاسية العادية. الفرق مرئي للعين المجردة.
الخطوة 8
في حالة عجلات الدراجات النارية ، هناك فارق بسيط آخر. للعجلات الأمامية والخلفية ، كقاعدة عامة ، قطر وارتفاع مختلف لملف الإطار ، وبالتالي بنسب مختلفة. على دراجتي النارية ، تبدو العجلة الخلفية أكثر ضخامة ، على الرغم من أن نصف قطرها أصغر. وعرض الشريط ، كما هو الحال في العجلة الأمامية ، سيبدو مختلفًا هنا. لذلك ، لم يعد القاطع محلي الصنع مناسبًا ، حيث أن الشفرات بعرض 8 مم هناك ، وهناك حاجة إلى 12 مم للعجلة الخلفية.
لم أكن أبحث عن شريط جديد بالسمك المطلوب ، لكن ببساطة خففت المسامير وأدخلت عودتين بين الشفرات والقضيب ، ثم صقلت المسامير مرة أخرى ، وبالتالي زيادة المسافة بين الشفرات إلى 12 ملم.
إطار سيارتي الأمامي جديد تقريبًا ، لذلك كان من السهل جدًا شطفه بفرشاة ، ولكن كان يجب معالجة الجزء الخلفي باستخدام ورق الصنفرة. وقد قرر المداس أن يلتصق تمامًا ، لأنه على العجلة الأمامية لا يزال الطلاء يضرب المطاط ، وليس حرجًا ، ولكن لا يزال من الممكن تجنب ذلك ببساطة عن طريق إضافة شريط من الشريط اللاصق.
هنا يمكنك أن ترى أنه إذا لم تقطع هذه الأشواك المطاطية الصغيرة ، فستحصل على مثل هذه الفجوة التي يحصل عليها الطلاء. وإذا قطعت المسامير بعد لصق الشريط اللاصق ، فعندما نضغطه على المطاط ، يتم تشكيل طية غير مرغوب فيها. لذا انتبه إلى أقصى درجة من الدقة في المراحل التحضيرية ، فهذا سيتجنب العمل غير الضروري ويحقق نتيجة أفضل.
الخلاصة
تظهر بعض الصور اختلافًا طفيفًا في الظلال. تم طلاء عجلة KENDA على الفور بطلاء فيروزي ، وفي البداية تم تطبيق طبقتين من قاعدة بيضاء على LIWANG.
بالطبع ، بعد شهرين ، لن يكون لون الخطوط ساطعًا جدًا ، لأن الإطار سيجري تعديلاته الخاصة بإضافة القليل من السمرة إلى الفيروز. ولكن بشكل عام ، يبدو لي أن هذا أمر جيد ، لأن اللون الآن مشرق جدًا ، ملفت للنظر. ولكن بشكل عام ، يبدو لي أنه مع دراجة نارية رمادية ، تبدو العجلات ذات الشريط الفيروزي متناغمة للغاية.
